アリオン リッターの解決方法

質問者が納得年間１０万円を予定していれば概ね問題ないと思います。 タイベルであれば６万㎞くらいで交換ですし、ブレーキパッドもそれなりに減りますし、安いパッドは無いはずです。 燃費は街乗りで６～７です。遠乗りでも１０行くかなと言った印象です。 アリオン、プレミオなどとは比較になりません。それらはほとんど故障も部品交換も不要といった車ですね。

質問者が納得トヨタ･アリオン/トヨタ･プレミオ トヨタ･カローラアクシオ トヨタ･ベルタ 日産･ティーダラティオ ホンダ･インサイト(正確にはハッチバック) 光岡自動車･ガリュークラシック 光岡自動車･ガリュー2-04 光岡自動車･ヌエラ6-02セダン 現行で5ナンバーのセダンでカタログで20.0km/L以上なのはこんなところだと思います。 トヨタ･プリウスは全幅により3ナンバーですし、正確にはハッチバックです。 トヨタ･プリウスEXは全幅により3ナンバーですし、正確にはハッチバックです。 日産･ブルーバードシルフィ...

質問者が納得いまどきセダンは、売れないと思います。 まして、５ナンバーサイズでは、見るからに貧相。 今売れているのは、３ナンバーミニバン・ワゴンです。 ５ナンバーセダンでは、カローラまでが限度だと思います。 もしも、次のモデルチェンジで、プレミオを売れる車にするならば、 幅を、１７２０ｍｍ程度に広げて、３ナンバーにします。 その程度だったら、車体重量もそんなに重くはなりません。 ５ナンバーのままなら、カローラを長くした車のイメージをぬぐえません。 ３ナンバーになれば、「小さなマークX」 という感じになり...