アリスト 乗り心地の解決方法

質問者が納得父が30セルシオ後期、私が190系GS350を所有しています。 先日ディーラーでLS460に試乗しましたが、3台中でLSが一番魅力的です。 車の完成度が桁違いに良く、LSを買えばよかったとかなり後悔しました。 GSの前にAudi A8を所有していましたが、故障が多過ぎる上にボディが大き過ぎて、嫌になり売ってしまいました。 次は一回り小さい車をと思い、試乗もせずにGSを購入しましたが、それを後悔するほどLSの完成度は高く、素晴らしい車です。 溢れる大トルクで、巨体を軽々走らせる大排気量のエンジン。 エアサスを...

質問者が納得いいですねぇ～アリスト。私も好きな車です！ 走行距離が少なくてもサスやショックは若干へたります。 車をリフトで上げて保管しているか、馬やジャッキなどで上げていない以上、車の重さが足回りとタイヤにかかりますので、若干のヘタリはあるかもしれません。 あとは、どのような状態で保存されていたかによって程度も大きく変わってきますよ。 きっちりメンテナンスをしている車だったら10万キロ走っていても問題ありません。 私も先日12万キロ走っている中古を買いましたが、全く問題ありませんでした。 そうですね・・・・強い...

質問者が納得18マジェスタ乗りです。 18になったときに新車で購入しました。 買ったときから思っていて、今現在も思っているのですが、 どれもこれもレクサスとクラウンの中間みたいな感じで特にこれといった売りがまったくないですね。 まったく街で見ませんし。 マジェスタもクラウンですが、 18～外見も特徴がありません。 せめて外見の特徴を変えれば売れると思いますけど。 この大きさで4000以上の排気量があるようには思えないです。

質問者が納得まず100キロくらい走ったらアライメントを取ってみて下さい。 アライメントと車高調が馴染むと少しはマシになると思いますが、 かなり車体にとって過酷なセッティングのようなので 大幅な改善は難しいと思います。 アッパーアームが干渉している感じもするので、 ナックルを加工するか（オススメはしません） 多少車高をあげてみてはいかがでしょうか？ アライメントとるならこの後かな。 そして比較対象がアドボックスというのもひどく感じる原因だと思います。 トムスということもあり、乗り心地は最高レベルです。 せっかくの新し...