アリスト加速の解決方法

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"加速"10 - 20 件目を表示

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質問者が納得加速も含めて、ｾﾀﾞﾝｸﾗｽなら今でもﾄｯﾌﾟｸﾗｽだと思いますよ！先の方々も仰っている様に加速は馬力よりﾄﾙｸが重要になります。今では珍しくありませんが、ﾄﾙｸが40ｵｰﾊﾞｰあれば、下からの加速もあります。ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞとNAでは土俵が違います！今時の3.5ｸﾗｽでも余裕です。踏んだ分だけｽﾄﾚｽ無しに加速しますよ。正直、3ﾘｯﾀｰｸﾗｽにﾂｲﾝﾀｰﾎﾞは体感排気量にして、約5000ccｸﾗｽですから！

4843日前view70

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トヨタ JZS１６０アリストに乗っています走行１１万キロにて購入し...

質問者が納得大抵、低年式のオプティトロンメーターは壊れてきます。また社外テール・ライトの取付けでエアバッグやチェックランプの点灯も併発します。最悪というより、メーター故障は重要なので安価に修理できないならリビルト交換でも良いかと思います。

3097日前view24

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平成10年式トヨタアリストＶ300ベルテックスエディション乗ってます...

質問者が納得エアフィルターや点火プラグは、交換してますか？補足についてですが、それならプライマリータービンが怪しいですね。でもオイル管理が適正なら、そう簡単にブローしないので配管やセンサー類でしょう。この類の不調は、地道に原因追求するしかないと思います。ブーストメーターを付ければブーストのかかり具合が分かりやすいですよ。

4916日前view595

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