アリスト トヨタの解決方法

質問者が納得ドアロックを開閉するモーターの故障です。一般的にはドアロックアクチュエーターなるＡＳＳＹでの交換になります。確か部品代で12000円くらい。 整備に自信があり、自分で修理するのであれば、モーター単体でもトヨタ共販に行けば買えたと思います。確か6000円くらい。 自分はＡＳＳＹで交換しました。後部座席左右が逝って部品だけ共販で買って自分で交換しました。 アリスト故障の代名詞らしいです。みんカラというサイトに詳しいやり方が載ってます。 ちなみに修理工場に出す場合、工賃は１箇所10000円前後になると思われます。...

質問者が納得同車種で前に８ｊの＋５０を履いていましたが、リアはスペーサーが必要だった気がします。 スペーサーを入れれば確実にはけますよ。

質問者が納得同じメーカー内ならば、エアバッグハンドルの互換性はある場合はある、としか言いよう無いです。 しかし、メーカーが変わってしまうと互換性は完全に無い事は断言できます。 ・・・・ メーカーが変わってもOEM車であるならば互換性は保たれることはありましょうけど、トヨタと日産の間でOEMが行われているとは聞きませんからダメでしょう。

質問者が納得日産ステージアのRB26エンジン搭載車 スバル・インプレッサ （Stiでは無くてもOKです！） 日産・R32 R33 R34スカイライン （GT-RじゃなくてもOKです！） ホンダ・シビックのVTECエンジン搭載の４ドア車。 トヨタ・AE86かAE８５ （いい歳しながら頭文字Dの影響を受けています（笑）） 日産・S15シルビア スズキ・アルトワークス 三菱 ランエボ３ 候補車の中で・・・質問者の条件に叶うのは、上記です。 候補車は、スポーツカーでは有りませんが・・・Ｓ１５は、私も以前乗っていました！！ ３...

質問者が納得ホイールにもよりますが使えない事はないです。 ただワッシャーが手前で遊ぶのでカッコ悪いですね。

質問者が納得トヨタのアルテッツァの高級モデルのような車で、クラウンアスリートの一歩手前のような位置付けだと思います。 中古価格の低下は、年式がどんどん古くなっていくからじゃないですか。

質問者が納得確かに将来電気自動車今より普及するとは思いますが 携帯でおわかりのように、電池性能に問題があり解決できない状態である以上、 急速な普及はしないでしょう。 そう考えれば馬鹿デカイ、ミエのための車は「環境のため」と言う建前で ハイブリット化にシフトすると思っています。 また反ガソリン車運動的なものは、おそらく起きないか、起こさせないと思います。 100％電気自動車の走行性能が現状では、ガソリン・軽油などの内燃機関の方が巡航距離・運動性能が良いため。 100％電気自動車を開発するより、内燃機関をより省エネルギ...

質問者が納得持ってますよー。 中古品ですが…。

質問者が納得いいですねぇ～アリスト。私も好きな車です！ 走行距離が少なくてもサスやショックは若干へたります。 車をリフトで上げて保管しているか、馬やジャッキなどで上げていない以上、車の重さが足回りとタイヤにかかりますので、若干のヘタリはあるかもしれません。 あとは、どのような状態で保存されていたかによって程度も大きく変わってきますよ。 きっちりメンテナンスをしている車だったら10万キロ走っていても問題ありません。 私も先日12万キロ走っている中古を買いましたが、全く問題ありませんでした。 そうですね・・・・強い...