アリスト トヨタの解決方法

質問者が納得前乗っていました。 速いですね～。ハイギヤードな事とあの重さから、町で流している分には、鬼の４６キロのトルクは感じられませんが、 高回転での伸びは目を見張るものがあります。 スカイラインＧＴ－Ｒでもたぶんかなわないと思いますよ。 ちなみに今はインプレッサに乗っていますが、これはアリストと比べて別次元な位に速いです。 （２００キロ以上ではアリストと互角か、それとも・・・・。）

質問者が納得ノーマル対決では、ややアリストでしょうが…、マーク２が５ＭＴであればギヤ比、ボディーの軽さで勝ります。

質問者が納得レクサスＧＳの発売当初の最上級グレードはＧＳ430です。（ＧＳ350ではありません） また、参考までに、現在のＧＳの最上級グレードはＧＳ450ｈになり、ＧＳ460は中間グレードになります。 これに、アリストＶ300を加えた、0-100km/ｈのメーカー公称値は以下となります。 ・GS430：6.3秒 ・GS350：6.2秒 ・V300：5.9秒 ・GS460：5.8秒 ・GS450ｈ：5.6秒 上記何れも、直線フル加速のデーターになります。

質問者が納得昔は（ほんとに凄い昔は）ﾄﾖﾀより日産やﾎﾝﾀﾞが若い人に人気ありましたが、現在は何処も変わらないと思います。私の店では本当にﾊﾞﾗﾊﾞﾗですよ。でも地方によってはﾒｰｶｰに差があるみたいですね。私も日産が大好きで業界入りしましたが今は…何処も一緒の様な気がしますね。悲しいですが。

質問者が納得＞あまり車に詳しくありませんがレクサスは確かトヨタから出してるブランドです。だからトヨタのマークがついていたのでは？ じゃあ答えんなよ。 レクサスならステアリングのマークもＬの字マークですよ。 トヨタマークならそれは日本で販売されていたアリストです。 いわゆる（エンブレム等で偽装した）偽レクサスですね。 結論を言いましょう。 あなたの知り合いの彼氏が乗っているのはアリストです。 レクサスGSではありません。

質問者が納得ＬＥＤが点灯しているのであれば「車両側」の問題の可能性が高そうですね。一度再設定されてみるのがいいかもしれません。

質問者が納得実績による信頼性が高いからです、 それとターボはトルクもあり大きな減速比もカバー出来ますので壊れにくい４速を使用しています、 アリストと同じエンジンのスープラのマニュアルはゲトラグと言う社外のミッションを使用しています、 鍛造ギヤでトヨタ製より丈夫な為です。

質問者が納得アンテナの2本あるのは、FM用のダイバーシティアンテナです。 通常のラジオの感度ににはあまり関係ありません。 一番考えられることは、熱線アンテナのブースター電源がデッキから出力されていない・もしくは出力されていても届いていないなどですね。 アンテナの線から1Pの電源コネクタが生えていると思いますが、ラジオを入れた時にそこに12Vかかるかどうか確認してください。 もし12V来ていなかったらデッキが故障しています。 オーディオ裏のコネクタからアクセサリの電源を入力してあげてください。 それで感度は上がると思いま...

質問者が納得レガシィワゴンとマークⅡはセダンの4WDですが乗ってました。 良いか悪いより、味付けがかなりちがうのでまずは試乗でしょうね。 IR-Vではないのですね？フルタイムAWDターボのレガとマークⅡはFRか4WDかでまた違うかと。あとレガはMTもあります。 維持費はそんなに変わらないと思いますが、ターボならややマメにオイル交換が必要です。 10年たつとスバルのターボ車ならややメンテがかかるかも。 足回りは断然レガシィです、がマークⅡは静かで乗りごごちも内装もまあまあ良いです。IR-Vなら加速はすばらしかった...