アリスト タイヤの解決方法

質問者が納得１と２に関してはパッドを交換するか、パッドの角落としとキャリパのグリスアップで収まると思います。 踏んだ時のキーが冷えた時だけならパッドが古くなって音が出ているので、角落としをして一度止まってもまた再発します。 ハンドルを切った時はタイヤとブレーキが切った方向に傾きます。 そこでディスクとキャリパに僅かに斜めの力がかかり、同じような音がします。 この場合は角落としとキャリパのグリスアップで収まると思います。

質問者が納得同車種で前に８ｊの＋５０を履いていましたが、リアはスペーサーが必要だった気がします。 スペーサーを入れれば確実にはけますよ。

質問者が納得おそらく5ﾐﾘスペーサーで内側干渉は回避できそうですね。 けどトヨタのスタッドボルトは短めなのでナットの巻き数に注意です。 ４巻きすればＯＫかと、 外側はフェンダーと丁度ツライチぐらいでしょう

質問者が納得無謀でもバカ丸出しでもありません。 本当の車好き、特に直6ハイパワーFR好きからしたら至極当たり前の事です(笑) 奥さんは車に興味がない人だから、「あり得ない」って言うんです。 私は車に興味があるから、「あり得る」と言います。 いや、言い張ります！ ちなみに私はこれまでGX81マークIIグランデ、JZX90マークIIツアラーV、JZX100マークIIツアラーVと乗り継いでいる生粋の直6FR好きです(笑) 今の100マはもう18年落ちになりますが、乗り換えるつもりは一切ありません！ 大きな故障も81の頃から...

質問者が納得ホイールバランスを必ずとりましょう。 タイヤを組み替えて、ホイールバランスをとらなくて 良いなんて話は、聞いたことがありません。 タイヤを組んだスタンドの責任者に事情を話し、 クレーム修理させるのも良いかも知れません。 右後輪が異常に減っているのも気になりますね。 ホイールバランスをとっても改善しない場合は アライメント調整も必要かも知れません。

質問者が納得至急とのことですので大丈夫です。 でも８ｊｊならタイヤ代を考えても普通は２２５/４５/１８を履く人が多い・・・。 フロント２４５はディーラーだとはみ出しと見られるかも・・・。 アリストなら普通フロント８ｊｊ～９ｊｊ リア９ｊｊ～１０ｊｊだと思う・・・。 以上、勝手な一意見でした・・・。

質問者が納得こんばんは 225/55R16で、外径が約 655 mm 推奨リム幅7.0J タイヤ幅約 235 mm 235/55R16で、外径が約 665 mm 推奨リム幅7.5J タイヤ幅約 246 mm 外径が約１０mm大きくなります。車高が約5mm高くなり、タイヤハウスの隙間が約５ｍｍ狭くなります。 若干メーターも狂います。 参考資料 現在装着しているタイヤに対しての誤差を％で表わすと約+1.6 ％ ← マイナス値は交換後が小さいことを表す ４０ｋｍ／ｈ時のメータ指示は約39.3 ｋｍ／ｈ １００ｋｍ／...