アリスト 車高調の解決方法

質問者が納得平成12年以降の後期モデルにはイモビが付いています。 前期にはありません。

質問者が納得車高は普通に車高調で上げるべきです。 縁石に当たるほどの車高ではちょっとのことでカメになりますし、それにデカいタイヤを履いたらフェンダーなどの干渉が気になります。 タイヤは235/60R18は絶対無理です。235/45R17は純正サイズなのでバッチリです。 グレードによっては16インチ（215/60R16）が履けるので、できるならそちらを履いた方が安上がりです。

質問者が納得まず100キロくらい走ったらアライメントを取ってみて下さい。 アライメントと車高調が馴染むと少しはマシになると思いますが、 かなり車体にとって過酷なセッティングのようなので 大幅な改善は難しいと思います。 アッパーアームが干渉している感じもするので、 ナックルを加工するか（オススメはしません） 多少車高をあげてみてはいかがでしょうか？ アライメントとるならこの後かな。 そして比較対象がアドボックスというのもひどく感じる原因だと思います。 トムスということもあり、乗り心地は最高レベルです。 せっかくの新し...

質問者が納得ウォールナットのマルチ、サンルーフ付きはなかなか無いので、 革シートの状態次第で５０万狙えると思います。 ノーマルに戻す必要はありません。

質問者が納得こんにちは。 車高短シーマ乗りが回答いたします。 基本的に車高調はどれを入れても車高を下げていくとトヨタ車の場合必ずアッパー当たりますので関係ありません。 なのでアダプターも関係ありません。 対処方としてはおっしゃる通りアッパー抜きかナックルショート化になります。 アッパー抜きの方が定番の対処方です。 アッパー抜きの工賃に関してはショップによって変わりますが、私の友人(16アリスト)がショップでアッパー抜きでキレイにボックス作って塗装込み片側2万円でした。 とりあえずアッパー抜ければ...