アルテッツァ たらの解決方法

質問者が納得現在ＦＲ車が少ないから走りたい人がそういう風に扱ってるだけと思います。 普通に見れば若者が乗る様なデザインでは無い様に思うのですけどね。

質問者が納得どれも何とも言えません。という回答なのですが、、、 ただ、アッパーについては、リジッド固定が一番堅いでしょう。突き上げは如実に出ると思います。 ゴムマウントなら、衝撃も緩和できます。 ピロアッパーはリジッドと違って動きがでるので悪くないですが、きしみ音は激しいですよ。

質問者が納得乗ってました！おっしゃるとおりピンポイントで楽しめる車ですので 縁があればオススメです！ ・・・んがワタシの走行場所ではびみょ～に6速のギア比が邪魔でした・・・ 5速MTだと2速ホールドで走れるセクションで一瞬だけ3速にあげないと いけなかったり・・・ギア比が合ったコースでは300馬力くらいの ターボにも付いていけますがギアが合わないと１４Q'sにも負けます アルテッツァもエンジン出力や車重というよりギア比やオーテックの レブ7500に対し３Sが8000？だったかの回し方で勝敗が決まる気がします ギアと...

質問者が納得長文失礼します。 まず結論から言うと、あなたの希望条件では上記車種は適合しかねます。 もしもそれでも車が欲しいのなら、車種の見直し、もしくは金額の上限値の見直しを行うことをおすすめします。 僕は2年前まであなたと同じ車好きな大学生でした。 その当時、とにかく車が欲しくてセリカST202のSS-1を購入しました。 4人乗り・燃費良い・安い・見た目で選んだ車でした。 僕の話を長々していても仕方ないのですが、大学生だった僕には、 リッター10km走り、走行距離2万kmでトラブルも少ない低走行車にも関わらず維持...

質問者が納得11年式RSのATに乗って13年目に突入しました。 RSとASの違いは、5速・4速と言うよりも搭載エンジンのフィールが全く違うことにあります。 RSは、ホンダのVTECを意識し210馬力まで高めた3Sを、トルコンの抵抗上200馬力としていますが、活発なエンジンにATが合っているとは思えません。 まず、発進ではグっと飛び出そうとするため、アクセルはゆっくり踏まないとギクシャクします。 また、加速していくと4000回転を超えた辺りで、一旦加速が鈍る特性もあります。 排気音はわざと低音を高めているようで、...

質問者が納得ｾﾘｶもｱﾙﾃｯﾂｧもある程度は燃費いいです！自分はｱﾙﾃｯﾂｧに乗っていますがﾘｯﾀｰ10km以上はいきますよ！ｾﾘｶはｱﾙﾃｯﾂｧよりｴﾝｼﾞﾝが小さいはずなので、さらに伸びると思います。走りを考えたら上出来だと思いますね。 友達を乗せるとのことなので、ｾﾘｶよりはｱﾙﾃｯﾂｧがいいと思います。4ﾄﾞｱｾﾀﾞﾝで乗り降りしやすいし、ﾄﾗﾝｸもまあまあ大きいので使い勝手がいいです！ ｱﾙﾃｯﾂｧを選ぶなら是非RSを選んで下さい。走るのが楽しいですよ！ 補足後 ｽﾎﾟｰﾃｨｰでﾄﾖﾀに限らなければﾎﾝﾀﾞ...

質問者が納得1G-FE(VVT-i)用にｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰキットは出ていましたね。 ポン付けで200馬力フラットくらい 点火時期を早めて… 1GFに限らず確かにｱｸｾﾙの突きはよくなりますよね 昔は1GGベースに2G(2.4L)ｷｯﾄでてたり､G(ｽﾎﾟｰﾂﾂｲﾝｶﾑ)ベースにﾀｰﾎﾞ化なんて話はザラでしたね。

質問者が納得まず、IGコイルの品番は 前期型→90919-02236 後期型→90919-02239 とのことです。前期に後期、後期に前期の物は使えないらしいので、注意。 それと、この品番はトヨタの純正品番です。ディーラーで言えば分かるでしょう。(まぁ品番なんて言わなくても、DラーでIGコイルがイカれたと言えば、正しい品番教えてくれるでしょうけど。)

質問者が納得しら～～～～んよ～何でぼくにきく～～～ん素直にランクル買おうぜ！！