アルテッツァ 街乗りの解決方法

質問者が納得皆さん、外野で盛り上がっている所を恐縮ですが、いきなり本題に入ります。 私もアルテッツァユーザーですが、パイロットスポーツ3（215/45/17）を装着しています。 Aクラス パイロットスポーツ3は、ドライ、ウェットコンディション共にグリップ、ブレーキ性能もいいスポーツタイヤですが、乗り心地もいいというコンフォート性能も持っています。 唯一の欠点は、燃費が今一つ良くない事でしょうか。 ハンドリングのレスポンスもダルな所があり（一般向けでマイルド）、PS2のようにキレがいい訳ではありません。 静粛性も特...

質問者が納得http://www.youtube.com/watch?v=e2ZHZWgTwTs この動画を見て http://www.geocities.jp/bamboo88178/car.vol15.html この考察サイトを見ればRS200がどんなもんか、わかってくると思います。 時速100ｋｍ走行時の騒音は67～68ｄＢなので、至って普通ではないでしょうか。 初代セルシオが64ｄBだったので、64ｄBを下回ったら高級車と定義してました。 以後、二代目セルシオが62ｄBだったので、62ｄBに改定されました。 ...

質問者が納得以前も似た質問がありましたが、バンテージにはメリットとデメリットがあります。 メリット エキマニの保温により流速を高める。 外部への熱伝達を避ける。 エキマニ自身の反響音を抑える。 なんとなく改造してある感。 デメリット 熱が篭る事による肉厚が薄いエキマニの変形を招く恐れ。 雨天時による腹下からの巻上げ水で、むき出しに比べ保水が長くなることによる錆びや割れの誘発。 バンテージの値段が高い。 NA特有のエキマニの反響音を抑えてしまう。 そのほかにもメリットやデメリットはありますが、レース等の車検による音...

質問者が納得私のお薦めは ・日産ラフェスタ ハイウェイスター（６月に出る新型マツダプレマシーのＯＥＭ） ・マツダのプレマシーです どちらも中身は同じですが・・・外見の好みで!! 利点はスライドドアで乗り降り等何かと便利。 このクラスではリアがマルチリンクサスでストリームとならんで 足回りがしっかりしています。剛性も高いのは魅力ですよ。 高速走行や、コーナーも安定して走れます。 ウィッシュ、アイシスは残念ながら、乗り比べた感じですと フワフワ感が否めず、高速安定性に欠ける印象です。 また、シートアレンジの多彩さ、収納の...