イプサム オイルの解決方法

質問者が納得欲しいクルマが無いならそのまま乗り続けるべき。VWのCMでも「永く使い続ける事こそ本当のエコ」と言ってますし。 1.異常があるなら交換。ラジエータキャップがついてる黒い樹脂が劣化してドドメ色になってたらそろそろ交換。 2.右にハンドルを回してる最中ならラック。右に回してアクセル踏んで音が出るならドライブシャフト。費用は万単位でかかる。 3.異音の場所が問題だけど数分で消えるなら数千円のタペット調整とかで治るかも？タペットがある車種かどうかは判らんけど（＾＾； クルマに寿命はオーナーが乗り換えたくなったと...

質問者が納得まず、タイヤをノーマルに戻すことです。 太いタイヤは燃費には不利です。 エンジンコンディショナーで磨くことでしょう おそらくアクセルを空ぶかしさせるだけで調子が上がります。 ※補足見ました 距離が短いこともあってこの位走れば妥当かもしれません。オイルを交換する等対策しても１０％の改善がいいところですので この自動車の使い方なら普通かもしれない。

質問者が納得重たい時、リザーブタンクはカラになっていませんでしたか？ カラになっていたなら、オイルラインのどこかに大きな漏れがあるかもしれません。 カラになっていない場合でも、オイルラインに何らかの理由でエアが混入すると重たくなります。 その場合はリザーブタンクを切らさないように何度か左右にすえ切りするとエア抜きができます。 普通はあまり考えられない状態なので、車屋さんに診てもらったほうが良いかもしれません。

質問者が納得SMの部分は規格で、SMであれば問題ありません。 0W-20の部分は粘度指数です。 イプサムのAZ型エンジンには0Wは合わない様に思います。 0Wというのは低温（40℃）時の粘度が低い事を表しています。 20は高温時の粘度です。 一般的に0W-20の低燃費オイルはそれに対応させたエンジン専用です。 まぁ、使っても問題は無いとは思いますが、夏の渋滞、140km/hくらいの高速連続走行は厳しいかもしれません。 もう一度ディーラーに行って、どんな理由で、どんな確認をしてこの粘度を薦めたのか改めて確認すると良いと思...

質問者が納得最近のクルマは１万キロとなってますが、本当に１万キロ乗るとエンジンはかなり汚れます。 ５千キロくらいで交換したほうが良いですよ。

質問者が納得平成２０年のイプサムに乗っています。その前は１４年のイプサムでした。 トヨタのディラー（ネッツ）に毎年１年点検に出していますが一万円位です。