ウィッシュ 中古の解決方法

質問者が納得問題は残債が90万あることです。最近は残債が多い車を買わない下取りしない業者が多くなってます、残債が多いと次のローンに残債分がのっかかりローン倒れする人が増えているのでクレジット会社がＮＧするそうです。 残債が概ね20万以下か残債分を一括で処理すればＯＫですが、苦しいでしょうね。 販売店によっては残債分をみてくれるところもあるでしょうから、一度業者さんに相談された方がいいのではないでしょうか。 しかしエアコン修理に10万は高すぎのような気がします、コンプレッサーだけなら5万～8万位が相場かな。

質問者が納得修理費やメンテナンス代にどれだけ払えるかによると思いますが、エアコンさえ壊れなければ車検時に１０万円以上の修理費はかからないと思います。（税金諸費用は別途。） 自分の車は14年式bB、現在走行１３万５千キロですが、前回の車検ではフロントのブレーキパットを交換しただけでした。ワンオーナーで、毎回ディーラーで点検を受けてきたような車なら、あと車検２回分（４～６年）くらいは、あまりお金はかからないと思います。 エアコン壊れると２０万円コースですが。

質問者が納得完全に故障です。お気の毒ですが、それがトヨタです。その程度の年式で壊れる、いい加減なメーカーです。それをそのまま売ってるディーラーもおかしいです。直すとなると文句言っても絶対有料ですよ。

質問者が納得自分が気持ち良く行けるほうがいいんじゃないでしょうか？ 私だったらﾃﾞｨｰﾗｰでもう少し価格を見直してもらいます。

質問者が納得乗り換えるほうが賢いでしょうね。側面なので不具合は出にくいと思いますが、ボディ剛性は下がりますし、安全面では良くないです。乗り潰すつもりならいいですが、売却するときも事故車はかなり安くなってしまいます。ウィッシュは海外需要も高いので今の事故車のまま事故車買取業者に売っても多少お金は入ってくると思いますので、そのお金と修理代で中古車の購入が良いと思います。

質問者が納得「壊れる」と決めつけるのはいかがなものかと思いますが、1,800ccのウィッシュと2,000ccのウィッシュでは、エンジンの機構そのものが違うもので、2,000ccの方は直噴エンジンを採用していることから、トラブルの報告が聞かれています。ここで直噴エンジンについて論じると長くなりますので割愛しますが、本来は燃費やパワー向上に有効と思われていた直噴式エンジンが、実は環境には不利であったり、ドライバーの運転の仕方で不調となってしまう傾向が強いのは事実です。エンジンオイルの交換を5～6,000km毎にやったり、あ...

質問者が納得家族が新車でトゥーラン買いました。ただまだ一年ぐらいなので故障頻度は分かりません。今の所ノートラブル。 それより今のゴルフって歴代ゴルフの中でも頂点と言っていいほどデキがいいですよ。正直今の国産では太刀打ちできないと思います。ぜひ比較試乗してみて下さい。ハナシにならんぐらい違いますから。

質問者が納得寒冷地仕様となると、まさか・・・・・ＡＷＤかね。 街乗り中心で考えるならば、1.8ℓのＸでもいいとは思うけど、はて、ＡＷＤに1.8ℓはあったかいな? ま、気をつけることは、車両の状態の見極めだな。 少しでもボディの打音がほかと違う場合は、一度事故を経験している物件（中古車センターでは、たまに「履修歴なし」と謳っているときがあるが、信用はできない。 ま、ディーラー系ならばあまりそういうことは少ないが、それでも年式の割に安く感じたときは要注意だ。 それと、23年式ってのはあまり出ない。（試乗車などは比較的入手し...

質問者が納得人気車種で有れば、車検前に売った方が確実に買い取り価格は高いです。 探している人も、高年式で新車に近い状態で、走行の少ない車を探しています、それでいて価格が新車の3割程度安ければ文句は無いでしょう。 問題はエコカー補助金です。、昨今の補助金のせいで、補助金目当てで新車を購入しする人が増えています。 今回も延期されましたが、次回はおそらくザ現が無くなるので無理でしょう。 そう考えると、ＨＶやＰＨＶ、エコカーを今の時期に減税を利用して購入して、3年以内に減税が廃止になった時期に売る→減税が無いので、新車を...