ウィンダム エンジンの解決方法

質問者が納得鍵をSTからONに戻した時に音がするならスターターモーターの作動不良かもしれません。 エンジン始動時（鍵をONからSTに回した時)にスターターが回るとスターターのギヤが飛び出しエンジンのギヤにかみ合います、かみ合うとスターターモーターの回転でエンジンが掛かります、エンジンが掛かり鍵を“ST”から“ON"に戻した時に飛び出したギヤがきちんと戻らないとギヤ同士が擦れて「シャーン」と音がするときがあります。 この場合はスターター交換になります。 補足 リビルト品で１万～３万でプラス工賃です。 す...

質問者が納得燃圧保持を点検してください。 異常なければ少しアクセルを踏んだままスターターオンです。

質問者が納得自分が良いと思えばそれで良いんではないかな！？ 他人に判断を求める必要はないよ！ 価値観は人それぞれです。 俺はＢＭＷを１８年乗ってます。 費用はたくさん掛かりますが・・・・・・・

質問者が納得メーカー指定のオイル粘度等は取扱説明書に載っていると思います。 または、カー用品店へ聞けば、教えてくれます。 オイルの規格などは、下記を読めば、よく分かると思います。 http://www.a-nob.com/engine-oil-kind-standard.html オイルフィルターは、一般的には、オイル交換２回に１回の割合で良いと思います。 オイルのメーカーにもいろいろとありますが、昔はレースのイメージがあって、カストロールが好きでした。 最近は、ディーラーのお客様感謝デーを狙って安く交換して...

質問者が納得補足から 確認するべき点は ・キーＯＦＦでＡＣＣがアースとなるのかどうか。 ・バイパーのスキャナーに逆流防止回路があるのかどうか。 この2点がクリアされればサイトのような取り付けは可能と思われます。 通常の電装品はＡＣＣをアースで使用するようなことが想定されて いないと思いますので逆流防止回路が入っていないと考え、 ＡＣＣ回路をアースとして使用するようなことはないと思います。 サイトの内容はエリシオンでの説明なので他の車も ＡＣＣがキーＯＦＦでアースとなるのかどうかはわかりません。 それは電装...

質問者が納得この時期になると外気温が低い為、エンジン停止後冷やされる段階でマフラー内部でかなりの結露が発生します。 マフラーから排出されているのはその水分が翌日などエンジン始動後、燃焼熱によって気化し水蒸気として排出されているだけなので心配はありません。 走行中、前車のマフラーから水が出ているのを見た事はあると思いますがあれと同じです。 低速走行ばかりが続くとしばらくの間はモクモクと出ます。

質問者が納得ダイナモが、故障するとメーター内のチェックランプが複数、点灯します。充電が、上手くいっていないのかバッテリーも不良かもしれないです。ECUの故障や配線の不良等の原因が、考えられます。ディーラーで、ダイアグをかければ原因が、わかると思います。1〜2ヶ月もかかるようでしたら代車を借りて預けるか、メーカーのお客さま相談室に連絡して見ると良い方法が、見つかるかもしれません。

質問者が納得寒さも原因の一つかとおもいますが、調べてみないとわからないので車やに持っていってみればどうですか？

質問者が納得いまのエンジノンのもとを作ったのがホンダなのでそういわれてるだけです。 ホンダのいいところは、いまどきマニュワルのハイブリットを出す勇気と技術です。