エスティマ・エミーナ エンジンの解決方法

質問者が納得今は2.4のｳﾞｪﾙ乗りです 以前2.7グランビア、3.4のグランドハイエースに乗ってました。 2.7も3.4もかなり非力でしたね。 今の2.4が１番小さいのによく走ります。CVTが良いのか、エンジンの進化なのかわかりませんが、よく 走ります。 力がある（トルクが太い）のではなく、よく走ります。よく2.4は走らないなんて聞きますがミニバンとしては必要充分だと思います 乗り換える前の車に寄って感じ方は違いますね

質問者が納得元トヨタ店のサービスマンです。この車は欠陥車です。オーバーヒート？普通ですよ。シリンダヘッドに１００％クラック入ってます。 ヘッドASSY取替えです。ざっと３０萬です。管理良くどこにも故障がなくとも、壊れます。ピーク時田舎の地方ディーラーですら、月に２，３台はエンジン降ろして作業してました。ちなみにメーカーは一切保障致しません。原因ははっきり判りませんが、このくそ重たい車に非力な３C-Tエンジンを搭載したことだと思います。がっかりされた方を山ほどみて心が痛みました。まともな車ではありません。もう見切ったほう...

質問者が納得タイミングベルトの交換は済んでいますか？ まだでしたら急がれた方がいいかもしれません。 同時にウォーターポンプの交換もしましょう。 この手のエンジンの噴射ポンプに燃料漏れを 起こすのが時々あります。 状況にもよりますが、リビルト品との交換が 一番安心と言えるでしょう。

質問者が納得＞実はトヨタさん本当はもっと燃費のいいエンジン作れるんじゃないの？ 残念ながら、トヨタはエンジン技術に関してはそれほどレベルは高く無いです。 過去に発売されたスポーツ系の車にはヤマハエンジン、またはそれの改良版を使っている事を見ればわかります。 プリウスに搭載されているエンジンがトヨタの社内では非常に燃費の良いエンジンですが、他社と比べられると「普通の燃費のエンジン」なので、その辺りがトヨタエンジンの限界でしょう。