エスティマ・エミーナ ディーゼルの解決方法

質問者が納得リアショックの取り付け部分がもげているかもしれません、 あんがいきゃしゃなリアショックですぐ取付け部のねじ部分から折れてしまいます 車の後ろ側からショックの所を見てみましょう 対策品のショックがでています1万もしなかったはずです

質問者が納得2200ccのディーゼルってことで、初代でよろしいんですよね？ 2200ｃｃは、2000ｃｃよりかは走ります。 でも2200ですので、こんなもんか・・・って感じですね。 自分は3000ccディーゼルも経験してますので、やはりそれに比べると鈍いです。 加速は価値観に個人差があるので、1番は試乗ですが＾＾； 高速はそんなに飛ばさないのですが、まぁミニバンですので、乗用車よりは安定はないです。 自分が乗ってたのはサンルーフからブゥ～ンって音がしました。 初めてのことだったので、あれだけなのか･･･...

質問者が納得タイミングベルトの交換は済んでいますか？ まだでしたら急がれた方がいいかもしれません。 同時にウォーターポンプの交換もしましょう。 この手のエンジンの噴射ポンプに燃料漏れを 起こすのが時々あります。 状況にもよりますが、リビルト品との交換が 一番安心と言えるでしょう。

質問者が納得エンジン（車中央）からファンプーリー（車前方）までをつなぐシャフトのカップリングのゴムが切れて鉄どうしがあたって異音が出ていると思われます。 トヨタエスティマにはよくあることです。 費用は部品1万5千円位 工賃は修理工場で違いますが3～4万円位 だとおもいます。 走行11万キロということはタイミングベルトは交換済みですよね。 うちの工場ではタイミングベルト交換時にいっしょに交換させてもらいます。（後修理が面倒なので）

質問者が納得もしかしてというかたぶん、その状態でしたら過走行の車でオーバークール状態ではないでしょうか？ 私の同車も18万キロくらいから、オーバークール状態となり冬季間はラジエターの前にシェード（風除け）をして対策しておりました。 寒冷地の場合、外気が寒過ぎますので内部の減ったエンジンですとオーバークール状態となりアイドリング状態では、熱量が足りないのです。 対策として＞ ラジエターの前に風除けをしてみてはどうでしょうか？（昔の車は、結構付いていたのですが） ＊もし、サーモスタットが逝かれていると走行中でも水...