オーリス 乗り心地の解決方法

質問者が納得エスティマ（ACR30）でTRDスポルティーボサスペンションキットを使用していました。 コーナリングの際のローリングや高速走行でのレーンチェンジ等は おもっていた以上に改善されました。 乗り心地に関しては、これも千差万別だとおもいますが、 高速は○、市街地は△くらいです。 少々の凸凹でも体に振動が伝わってきたので、体か疲れているときは少し不快な感じがしました。 ※ちなみにタイヤは 215-60-R16 から 225-50-R17へ変えていました。 今乗っている車（4WDターボに車高調）と比較すると物足...

質問者が納得＞次期型で以下のような改善を行えば、人気は回復すると思いますか？ 思いません。1.5Ｌハイブリッドなんか出すわけがない。アクアの立場がなくなる。 現在ヴィッツを所有しているのですかね？ 所有もしていないなら、いくらトヨタ車を乗り継いできているからと言ってもどうでも良くないですか？そんなにヴィッツが売れてほしいですか？ ヴィッツの売れ行きが良くなれば、何か得することがある関係者ですか？

質問者が納得オーリスに合う205/55R16サイズの銘柄なら、ADVAN dBはいいと思いますが、それ以外との相性は今一つだと思います。 特に乗り心地が硬く、突き上げ感のあるREGNO GR-XTとは相性が悪いと思います。 私も経験がありますが、オーリスのような小型車と重量級のレグノの相性は最悪です。 間違いなく後悔する選択になると思います。 合うと思うのは、評判がよくリーズナブルなエココンフォートタイヤのピレリ チンチュラートP7、コンフォートタイヤのミシュラン プライマシーHPやLC、乗り心地のいいスポーツタイ...

質問者が納得工業製品は新しい物ほど良いとされています。それは新しい技術等が盛り込まれて性能その他が上がっているからで、その点からすればインプレッサがいいでしょう。オーリスは登場から既に6年経っています。 その他の理由として ・使い勝手 上記の理由も含め、スペースユーティリティーはインプレッサの方が優れています。これはレガシイの下の受け皿的役割を含め、初代から「スポーツワゴン」とワゴンを謳ってきた流れもあり、ハッチバックの中では広い荷室を備えています。 オーリスも平均以上と決して狭くはありませんが、比べれば……です。 ...