カムリ 販売の解決方法

質問者が納得おおいに興味があります。 インスパイアからプリウスに乗り換えましたがやっぱり大きい車はいいです。 といって日本でしか通用しない高級車クラウンには抵抗があるし、高い。 通勤半分、レジャー半分の私には大きくて燃費が良いこの車は魅力です。 値段も安いですしね。

質問者が納得私カムリオーダーしましたよ。 実は一年前インスパイア(現行型)からプリウスにしました。 燃費にはもちろん満足していましたが、インスパイアに比べ総てが物足りなく飽きてしまいました。 一度大きな車の快適性を知ってしまうと駄目ですね。 発表前にオーダーしてくれればという条件でプリウスにビックリするような下取り価格を付けてくれたので決めました。 質問者さんもグロリアを乗っているということ、ティーダで飽きが来なければ良いのですがね。 １７日から三日間展示会だそうです、是非見てみたらいかがですか。

質問者が納得9月にハイブリッドが発売になり、すでにオーダーが始まっています。店員用のカタログは店に行けば見せてもらえます。

質問者が納得言い方が悪いですが、日本では自国で製造している（カムリは北米/中国・台湾仕様を除いて国内仕様のみならず、韓国市場等にも輸出している）恩恵を受けているに過ぎないと思うんですよね。 ご存知のようにメインマーケットは北米ですし、日本ではハイブリッドもなければV6もないという「売り」の少ない設定となっています。 しかし、カムリが好きな方って日本には意外と多いですし、ティアナ対抗車両って実はトヨタにはカムリ以外に無かったりします（FF・2.5L級セダンというカテゴリーで見れば、です）。 地味ですが、真面目に造られて...

質問者が納得http://ceron.jp/url/www.chosunonline.com/news/20110207000001 ザックという人物みたいですね。

質問者が納得出る杭は打たれる。その典型です。

質問者が納得また、アメリカ市場でのデッチあげでしょうか。 このままいくと今年度の販売台数でトヨタがGMを再び抜き去り世界トップに立たれる事を阻止しようとしている気がして仕方ないんですが、如何でしょうか？ どちらにしても、アメリカで売ってるカムリはアメリカ人が作っている訳で、自国民が作った車を自国民が批判するって、アメリカって、そんな国だったのかとガッカリしています。 トヨタ側の対応は、紳士的だと思いますよ。

質問者が納得トヨタは次期マークＸに１．４リッターターボを搭載するとも言われています。 ＨＶで最先端を走るメーカーでも、ガソリン車の進化もさせるというアピールもあるでしょう。 また、トヨタにはいまだにレースに出場している社長がいますし、設計・開発など予算的に冒険のできるのもトヨタですから、他メーカーよりは草食系ではなさそうです。