カムリ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得「プリウスα」がその役目を担っています。 SAIの兄弟車であるHS250hが、海外の一部では顔違いにしてカムリHVとして生産/販売されています。 そのSAIはプリウスと同じくオーリスのシャーシから派生したモデルで、プリウスのワゴンVerである「プリウスα」が従来のグラシア/クオリスのポジションに位置します。 これで売れていないマークXジオは廃止だと思いますよ。 プリウスαの開発初期には、マークXジオのボディでテストされているのをスクープされています。 ステーションワゴンの需要はEUで高いのですが、EU...

質問者が納得旧き良き日本のヒエラルキーに当てはめると 社長 ＝セルシオ 専務 ＝クラウン 課長 ＝マークＸ 係長 ＝カムリ ﾍﾟｰﾍﾟｰ ＝カローラ ていう感じです。

質問者が納得カムリは国際基準に合わせたために大型化してしまい、日本国内ではあまりにも売れていなかったので廃止という話もありました。そこまで売れてない… ですが、SAIとHS250hがハイブリッドでそこそこ売れているために、FFセダンでもハイブリッドならば売れるという目論見でハイブリッドだけを日本国内では投入しています。 北米ではガソリンエンジンも用意されています。 ホンダのシビックも似たような境遇で、アメリカに販売の照準を合わせたためにどんどん大きくなっていき日本で売れていませんでした。 シビック・ハイブリッドのみ...

質問者が納得メーカー純正が無ければ、市販品はありません 少し売れてくれば、製作するメーカーがでるかも知れないですが、、 年配志向の車でしょうし、、暫く待つ、それ以外には手は無いでしょう

質問者が納得発売はされていますが、おそらくカタログがたりないのでしょう。それだけ注目されているのだと思います。 おそらくヴィッツクラスのハイブリッドは来年初頭頃に「プリウスC」（Cはコンパクトの頭文字）の名前で発売されるでしょう。トヨタではプリウスの派生車種の扱いなのでトヨタ系列全店舗での発売になるでしょう。 先代型プリウスの同型のハイブリッドシステムを流用する（改良が加えられるかもしれません）と思いますが、ボディが軽いのでより好燃費が期待できると思います（トヨタでは10・15モードで44キロを目標に開発していると聞...

質問者が納得当然、そうでしょうね・・・

質問者が納得私も新型カムリオーダーしました。 現在プリウスで使用中のナビも付け替え可能と言われました。 新しく社外ナビを付けようと思いオートバックスに「取り付けキットはもうありますか？」と聞いたら、現在のモデルと同じものでＯＫといわれました。 バックガイドモニターについてはわかりません。

質問者が納得US仕様をそのまま国内に持ち込んでもそのまま 走れません。 ガス検査、テールライトアッセン交換、ヘッドライト アッセン交換、反射板設置、通関、運賃・・・ USでは指示器も赤なのでテールアッセン交換に り、ヘッドライトもUSでは右側通行なので日本の 左側通行では検査の光軸は全く通りません。 その他諸々を入れたら割に合わないです。

質問者が納得おおいに興味があります。 インスパイアからプリウスに乗り換えましたがやっぱり大きい車はいいです。 といって日本でしか通用しない高級車クラウンには抵抗があるし、高い。 通勤半分、レジャー半分の私には大きくて燃費が良いこの車は魅力です。 値段も安いですしね。