カムリ マークXの解決方法

質問者が納得現在、世界中のカーメーカーでエンジンのダウンサイジング化が進んでいます。 ＶＷを筆頭にヨーロッパの各社は過給機付きのダウンサイジングした新エンジンを続々発表しています。 いずれ日本でも、トヨタが小排気量の過給機エンジンを開発中ですからハイブリッドにおいても量産エンジンをベースとしている車種もあるので、エンジン排気量は小さくなります。しかし、パワーは過給により上げて従来エンジン並みのパワーになるはずです。 今のターボの研究の流行りはＥターボです。 ターボチャージャーにモーターをドッキングさせて、エンジンが低...

質問者が納得個人的に日産ティアナ、トヨタマークXは40代、トヨタカムリは50代の人がスーツ着て乗っているイメージです。 後席に人を乗せることが少ないなら、セダンもハッチバックも同じです。 私ならトヨタ86、スバルBRZかインプレッサスポーツ、マツダアクセラスポーツを買います。 セダンなんて歳とったらどんだけでも乗れます。 スポーツカーは色んな意味で若いときしか乗れません。

質問者が納得マークXのスーパーチャージャー仕様のM＋が一番優れてると思います。

質問者が納得クライスラー３００Ｃ