カムリ 発売の解決方法

質問者が納得2011年12月～1月 トヨタ・アクア ヴィッツHVとの兄弟車、20プリウスのメカニズムでコストダウンした低価格HV。 2012年 6月 トヨタ・オーリスHV FMCで日本国内にもHVを投入、アクアとオーリスHVによって次期カローラにHVは設定されない見込み 夏頃 プリウスSUV(名称不明) 日産ジュークとデュアリスに対抗する小型SUV、トヨタにしてはかなりぶっ飛んだデザインになるらしい？ 11月 トヨタ・クラウンHV 9月にFMCするクラウンに遅れてHV追加、ロイヤルがHVになる見込みで価格を現行か...

質問者が納得私も今乗っているクルーガーを選ぶ時には、アウトバックやハリアーも考えてました。私もほとんど町乗りと高速です。 あくまで個人的な意見ですが ・ＣＲ－Ｖは今までのモデルチェンジを見ても・・・・・ホンダならアコードツアラーの方が良いです。 ・アウトバックは私も悩みました。使い勝手も良いしSUVっぽい。ただし所詮ツーリングワゴンと同じボディ。運転姿勢も同じで乗用車の姿勢。ならば、ツーリングワゴンの方が走りやすい。3.0Ｒの6MTと最後まで悩みました。 ・レクサスは、良くも悪くもハリアーの進化系。ハイブリッドもハリ...

質問者が納得メーカー純正が無ければ、市販品はありません 少し売れてくれば、製作するメーカーがでるかも知れないですが、、 年配志向の車でしょうし、、暫く待つ、それ以外には手は無いでしょう

質問者が納得US仕様をそのまま国内に持ち込んでもそのまま 走れません。 ガス検査、テールライトアッセン交換、ヘッドライト アッセン交換、反射板設置、通関、運賃・・・ USでは指示器も赤なのでテールアッセン交換に り、ヘッドライトもUSでは右側通行なので日本の 左側通行では検査の光軸は全く通りません。 その他諸々を入れたら割に合わないです。

質問者が納得発売はされていますが、おそらくカタログがたりないのでしょう。それだけ注目されているのだと思います。 おそらくヴィッツクラスのハイブリッドは来年初頭頃に「プリウスC」（Cはコンパクトの頭文字）の名前で発売されるでしょう。トヨタではプリウスの派生車種の扱いなのでトヨタ系列全店舗での発売になるでしょう。 先代型プリウスの同型のハイブリッドシステムを流用する（改良が加えられるかもしれません）と思いますが、ボディが軽いのでより好燃費が期待できると思います（トヨタでは10・15モードで44キロを目標に開発していると聞...

質問者が納得それは無いでしょうね・・・

質問者が納得カムリは国内では元々それ程売れていないので、あまり売れ行きは変わらないでしょう。 北米で売れればいいや！と言うトヨタ流の考えですね。 SAIとの差別化？ 車単体で名前を隠して見てみたら、それ程変わらないと思いますが、SAIと言う新規車種より、カムリと言うネームバリューが効く分、カムリの方が飛びつき易いですね。 補足に対して、国内はHV専用で発売ですが、北米でもガソリン車とHV車を発売しますよ。 現状のカムリの北米でのシェアを考えたら、撤退は自滅行為ですし、そんな事したらトヨタ自動車潰れます。

質問者が納得延長するかしないかは今のところわかりません。 カムリ ハイブリッド車はアメリカの工場で組み立てられていますよね？ アメリカで部品が造られていれば延長しないと思うし、 でも日本でしか造られていない部品があったら延長しますかね。 トヨタの本社は愛知県だからこの前の震災場所からわ遠いし、東京電力とは管轄外だから 生産に影響ないと思います。 カムリハイブリットは日本では販売されてませんよね。ギャク輸入するのですか？

質問者が納得おそらく、今年の夏にカムリはフルモデルチェンジされるので、追加されるならその時に発売されるのではと予想されます。 元々、現行モデルでも北米仕様にはハイブリッドモデルがあります。2.4Lのハイブリッドなので、エスティマと同じシステムが使われています。同じぐらいのクラスでSAIやHS250があるので、販売されるのでしょうか？元々売れている車ではないですし。価格としてはハリアーやクルーガー、エスティマと同程度と考えれば、ガソリン車+60万～80万といったところではないでしょうか。