カリーナ 時代の解決方法

質問者が納得確かに平成初期のﾄﾖﾀｴﾝｼﾞﾝは好きです 個人的には7MGT→ﾍｯﾄﾞが弱いと言う弱点はありましたが､あのﾛﾝｸﾞｽﾄﾛｰｸﾚｲｱｳﾄからくる底力は凄かった！ 中でもﾀｰﾎﾞA用はﾉｰﾏﾙとはまた更に別物で7500rpmまで一気に廻りﾊﾟﾜｰもちゃんと付いてきます! ｾﾞﾛﾖﾝでは2JZGTや他ﾒｰｶｰの次世代ﾊｲﾊﾟｰｴﾝｼﾞﾝを尽く叩きのめして来ました(笑)。 ﾌｨｰﾘﾝｸﾞなら初期､青ﾍｯﾄﾞの1G-GE(ｾﾘｶXXや初期GX71等)あの24ﾋﾞｰﾄのﾂｲﾝｶﾑｻｳﾝﾄﾞは最高でしたね！ …えっ20

質問者が納得旧車です。 昔のミニのバンとか空冷リヤエンジンのフォルクスワーゲンとか。 で、一生乗り続けます。 ＶＷタイプ３バリアントがいちばん欲しいです(笑) 年式で言うと１９６７～６９年位、自分より１５も年上(笑) 私もマニュアル派(笑) 上記２台は共に４速ＭＴ。 今家にあるｅＫワゴンもマニュアル車です。

質問者が納得なんかわかるような気がします。最近はトヨタも日産も「これ！」と言ったようなこだわりのある車ってないですよね。記憶に新しいのでトヨタがこだわって作った「アルテッツァ」がありましたが発売されて乗ってみたら誰にでも乗れて万人受けして売れる車でしたよね。もっと外車のように売れる車じゃなく売れなくてもメーカーがこだわった車ポルシェ・フィアット（日本メーカーで近いのはマツダのロータリーやスバルの４ＷＤなど）のような「俺たちが作った車はこれだ！嫌なら買ってくれなくて結構！」みたいなのがなくなりつつありまよね。あ、質問の答...