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質問者が納得つけたままでせいぜい5％変わるかどうかだと思いますよ。
ですから節約しようとおもうならクーラーをつけるかどうかよりも、車から余計な物を下ろすほうがいいと思います。
例えばスペアタイヤを下ろして、代わりにパンク修理剤などを積んでおくだけでも10kgくらいは軽くなります。
たぶんこれだけでクーラーを使用して悪化する分の燃費くらいは相殺できると思います。
他に使わないものがあれば、例えばゴルフクラブセットなど降ろせばさらに燃費改善できると思いますね。
ちなみにクーラーのスイッチを頻繁に入り切りするのはお勧めし...
5528日前view8
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質問者が納得トヨタ ベルタ
日産 サニー ブルーバードシルフィ（旧型）
ホンダ フィットアリア シビ ックフェリオ
スバル インプレッサ（旧型）
この辺が 「サイドブレーキで年式新しく低走行、予算70～80万」 に合って比較的流通量が多く探しやすい車種でしょうか。
カローラやアリオンあたりは上に上げた車種よりかなり相場が高めです。
5539日前view11
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質問者が納得もう少し頑張ってBMW３シリーズはいかがでしょう。
320iなら6MTもあります。
ぜひ試乗をしてみてください。
その時点で、国産車には目がいかなくなり、プラス１００万くらいは頼まれてもいないのに自ら出したくなります。
試乗はただです。
ぜひ、お試しを。
5548日前view12
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質問者が納得サンポールと真鍮ブラシ、ボンスターで磨けば綺麗に落ちます。（素手だとひりひりするのでゴム手袋した方がいいです）
最後に中性洗剤でよく洗浄してCRCのシールコートなどのコーティングをすればOKです。
5562日前view14
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質問者が納得取り外し手順
マイナス外し→駆動ベルト外し→ヘッドカバー外し→マウント外し
（オイルパンを支える）→クランクプーリー外し（専用工具があれば◎、ないと固着して大変）
→Tベルトカバー外し（必要であればオルタをずらす）
マーク合わせてTベルト外してって感じです。
クランクプーリー以外をエアーツールなしで作業して・・・人によりますが1h～2.5h位です。
ウォーターポンプは交換しないのですか？
5566日前view10
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質問者が納得本で読んだのですが、タイベル自身の設計寿命は20万キロあります。”じゃぁ切れると怖いので半分で10万キロで”ということで10万キロになっています。きちんと車検ごとに冷却水を交換し、オイルを1万キロごとに交換していれば20万キロは怖いけど持つことになります。実際車種は異なるのですが、マツダのボンゴフレンディーに乗っていましたが15万キロ乗って流石に怖くてタイベルを交換しました。だけどこれはターボ車だったので3千キロで交換したいためか、これまたまだまだいけそうな状態でした。
オイルと冷却水の交換は、タイベルの...
5582日前view10
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質問者が納得パーキングレバーからオートマッチクミッションの間は、ケーブルで繋がっています、ケーブルの交換をしてみては、どうですか？
オートチョークが効いてエンジン回転数が高いとどの車でも変速ショックは、あると思いますが！
エンジンマウント・ミッションマウントと言う、ボディーとのクッションゴムの劣化も考えられますよ！
捕捉の事であれば、シフトレバーの解除に問題がありそうですね!
潤滑油等で給油してみたらどぉでしょうか?
5599日前view8
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質問者が納得ＪＵＮさんの答えで完璧ですですね クラッチが滑ってる可能性が大です カバーまで交換にならないうちに 直すことを お勧めします。
5639日前view9
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質問者が納得カリーナは確かFFだったと思うのでエンジンを傾かせてミッションを降ろさなければクラッチ交換できないので作業工賃的にちょっと割高かもしれません、作業難易度は車種により違ってきます。
交換は滑り出したと感じたら早急に！作業を先延ばしにしたばかりにもし出先で身動きできなくなったらどうします？私なら怖くて遠出も出来ません。また最悪フライホイールが段付摩擦して交換することになると費用はさらにかさみます。
ついでにクランクのオイルシール類も交換してもらいましょう、後になってオイル漏れなんてなると同じ程度の工賃を払わ...
5639日前view11
