カリーナ 車の解決方法

質問者が納得電気系統の故障・・・、ですね。 しかも電気系統お約束の「再現性に乏しい」故障。 この手の故障は再現しないことには確認が取れないので、手こずる事が 結構あります。 町の修理工場でも直せることはありますが、可能性としてはディーラーの方が 高いのは事実。あくまで確率の問題。 ただ、症状から察して、どこかの接触不良が原因と思われます。 制御用ECUが何処に格納されているのかにもよりますが、とりあえずはコネクター 周りが一番怪しい・・・。それだけなら、ディーラー外の修理工場でもあっさりと直る 可能性大。とりあえず修...

質問者が納得バブル期に設計されたので、甚大な故障や、細かい故障が各部を一周して修理代がかさんで嫌気が差すなんてことは ありません。 当方は平成6年式ＥＰ82スターレットですが、修理に出したのはエアコン（3万円台）だけです。 他は常に酷使するような乗り方をしたので、 定期交換部品以外ではガタが来たハブベアリングの交換をした位でしょうか？ それだけしっかりしているので、安心して振り回せます。

質問者が納得ＥＣＴ-ＳＰＷＲについては当方わからないので、最寄のトヨタのお店にもって行って聴いたほうが間違いないでしょう。 ”聞くのはただです”からね。 車のインパネ内にある警告灯ほか、表示灯は、なんらかの異常や、スイッチが入ったままになっていれば点灯する物です。 通常、信号と同じで、赤い点灯であればヤバイので修理点検を薦めます。 黄色であれば、注意を促す程度。 青、緑であれば、「何らかのスイッチが入ってますよ」と教えてくれている物と考える方がいいでしょう。

質問者が納得他車流用となると、2本足か3本足のリアスポが良いでしょう。取り付け部分（トランク）の幅さえ合えば、ランエボのリアスポなんて如何？ 初代ランエボ（CD9A）用の純正リアスポなんて取り付けやすそうです。 中古車屋でそれとなく、現物の取り付け方法とか見て来ると良いでしょう。

質問者が納得トヨタならヴィッツやイスト ホンダならフィット マツダならデミオ って感じですかね 理由として ①100ｋｍ近く走るのであれば走行の安定性 シートの質 乗り心地から軽四よりも楽 ②経済性 軽四よりもリッターカーの方が安い場合が多い 車検の費用だけで維持費を考えている人がいますがリッターカーの燃費は非常に良いです。 長年乗ること考えると極わずかの差にしかなりません また購入時も値引き幅が大きい（軽と比べてですが） ③安全性 ボディの剛性から考えてリッターカーの方がぶつかっても安全です。 荷物の入る量...

質問者が納得詳しい理由はしらないけど、今で言うコーポレート・アイデンティティって言う奴じゃなかったのかな？ でも、「Ｃ」に拘らなくなって２０年くらい経つと思います。 せりかもカリーナも消滅していますしね。 ただ、誤解が一つ。 ダイハツのコンソルテは（おそらく）トヨタと提携する以前から出ていた車で、トヨタのパブリカが２代目になったのと同時に兄弟車になったはず。 1960～1970年代にかけてと記憶していますけれど、「コンソルテ・ベルリーナ」というオープンのバージョンもあった車です。 パブリカの２代目の途中で「パブ...

質問者が納得つけたままでせいぜい5％変わるかどうかだと思いますよ。 ですから節約しようとおもうならクーラーをつけるかどうかよりも、車から余計な物を下ろすほうがいいと思います。 例えばスペアタイヤを下ろして、代わりにパンク修理剤などを積んでおくだけでも10kgくらいは軽くなります。 たぶんこれだけでクーラーを使用して悪化する分の燃費くらいは相殺できると思います。 他に使わないものがあれば、例えばゴルフクラブセットなど降ろせばさらに燃費改善できると思いますね。 ちなみにクーラーのスイッチを頻繁に入り切りするのはお勧めし...

質問者が納得トヨタ ベルタ 日産 サニー ブルーバードシルフィ（旧型） ホンダ フィットアリア シビ ックフェリオ スバル インプレッサ（旧型） この辺が 「サイドブレーキで年式新しく低走行、予算70～80万」 に合って比較的流通量が多く探しやすい車種でしょうか。 カローラやアリオンあたりは上に上げた車種よりかなり相場が高めです。

質問者が納得もう少し頑張ってBMW３シリーズはいかがでしょう。 320iなら6MTもあります。 ぜひ試乗をしてみてください。 その時点で、国産車には目がいかなくなり、プラス１００万くらいは頼まれてもいないのに自ら出したくなります。 試乗はただです。 ぜひ、お試しを。