カリーナ コルサの解決方法

質問者が納得詳しい理由はしらないけど、今で言うコーポレート・アイデンティティって言う奴じゃなかったのかな？ でも、「Ｃ」に拘らなくなって２０年くらい経つと思います。 せりかもカリーナも消滅していますしね。 ただ、誤解が一つ。 ダイハツのコンソルテは（おそらく）トヨタと提携する以前から出ていた車で、トヨタのパブリカが２代目になったのと同時に兄弟車になったはず。 1960～1970年代にかけてと記憶していますけれど、「コンソルテ・ベルリーナ」というオープンのバージョンもあった車です。 パブリカの２代目の途中で「パブ...

質問者が納得全部ではないけど、かなりこだわっていたのは確かです。理由は不明ですけどね。 でも、最終的には「クラウン」と「センチュリー」しか残らないかもね。 「カムリ」もトヨタが作った造語だし、アメリカのイメージもあるから残るかな？ 「カローラ」は何度も改名が検討されていたそうです。

質問者が納得トヨタが戦後　純国産第一号車として　開発した　トヨペットクラウンの頭文字Cから　 車種名をCをとってるようです　俗に　冠Cって言ってたみたいですが・・・ いまは　クラウンがフラッグシップモデルでもないので　その冠Cをやめたんだと思いますが

質問者が納得既出質問です 冠C　って奴です　上記にもありますが・・・クラウンのCにあやかってます　純国産車第一号　トヨペットクラウンの　頭文字Cですね

質問者が納得昔、国産車はアイデンティティがない、なんて言われてた時代に、Cから始まる単語を手当たり次第に商標登録したからです。 英語はアメ車に抑えられてしまっていたので、スペイン語を中心とした造語が多いです。 日産もイヤがらせのために、Cの単語商標登録したみたいです。