カルディナ オススメの解決方法

質問者が納得どちらもノンターボなら、排気量の差でブリットがいいと思います。 マークⅡベースということで高級感もあり、カルディナとは違った良さがあるでしょう。 ただどちらも登場年月が古いので、年式や走行距離などの状態をよく見て 考えた方がいいですよ。

質問者が納得トヨタの認定中古車は相場より高めの設定ですがハズレはないですしかしカルディナは台数はあまりないですよちなみにローンで購入ならトヨタは金利高いですよ6～9パーセント認定中古車以外だと最低保障1年ある店は品質に自信のある証拠です

質問者が納得どれだけ長く乗るかにもよるけど２年以上乗ること考えると、 どっちかなら未改造の①を選ぶ。トヨタだし。 特に吸排気系とかいじってると、後々故障の原因にもなる かもだし。

質問者が納得２代目、３代目と乗り継ぎました。私がわかる範囲で 個人の意見として お伝えしたいと思います。 （冬は山にボードに行きます。） 対象グレードは ２代目GT-T 4WD MT ３代目ＧＴ-4です。 ①・・・圧倒的に３代目がリードです。 ノーマル足周りでも 不安はありま せんでした。ただスタットレスは必需品です。 ②・・・２代目は4駆のくせに やたら滑りました。特にコーナーリング中。 車重と4駆のシステムがマッチしていないようでした。 ③・・・圧雪、凍結時は スタットレス性能によります。どちらもスタックはした...

質問者が納得14年間で3台と仰ると大体2回目の車検前に買い替えですね。 そうすると車両価格以外にもやはりリセールが良い車がいいですね。 となるとトヨタメイン選定が無難ですね。 ノア、ヴォクならご両親はお喜びでしょうが・・・メインで運転なさるあなたはそれでよいのですか？ 普段の通勤でミニバン・・・・ドライビングプレジャーを「操る」ことにお持ちになっているのであればストレス溜まりまくりでしょうね。 ウイッシュでもアイシスでも良いと思いますしちょっと目線の高いX-Trail(リアがフルフラットになりますね)やRAV-4とかも...