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２代目、３代目と乗り継ぎました。私がわかる範囲で 個人の意見として お伝えしたいと思います。 （冬は山にボードに行きます。）

対象グレードは ２代目GT-T 4WD MT ３代目ＧＴ-4です。

①・・・圧倒的に３代目がリードです。 ノーマル足周りでも 不安はありま せんでした。ただスタットレスは必需品です。
②・・・２代目は4駆のくせに やたら滑りました。特にコーナーリング中。
車重と4駆のシステムがマッチしていないようでした。
③・・・圧雪、凍結時は スタットレス性能によります。どちらもスタックはした事とありません。
④・・・どちらもフルタイム4駆です。
⑤・・・長尺物の積載性能は大して変わりはありません。 ただ3代目の方 が 高さに余裕があります。
⑥・・・私も乗り換える時 迷った要因の一つでした。 そこは割り切って 3 代目のＧＴ-4にしてみましたが 後悔はありませんでした。
それ以上に加速の良さと、思った以上のシャシーの安定感が運転を楽しくしてくれました。
⑦・・・どちらも純正のスタンダードなオーディオでしたから 前4個後ろ2個 です。 音としてはけして良いとは言えませんので 交換は必要でしょう。
あっ！！ そうそう3代目には運転席の下にサブウーハーが付いてます。
⑧・・・2代目のダメポイント、デザインが古臭い、室内がうるさい。パワーの割りに加速してない。 足周りがショボすぎる。
3代目のダメポイント、ヘッドライトが白く くすんでくる。17インチサイズのタイヤは高価。
⑨・・・ワイパーが2代目は車速感応式だったのですが3代目は違った。3代目にはエアコンフィルターが付いている。
⑩・・・2代目に関しては メーター振り切りで不安で怖かったですが 3代目は安定感十分でした。 雨の日のトライでしたが不安ありませんでした。 あっと言う間に180キロ出ます。 でも針はピッタリ180キロで止まります。

現在3代目のＧＴ-4に乗っていますが 加速感、室内の静粛性、足の強さ、
デザイン どれをとっても勝っていると思います。

私の個人的な意見で申し訳ありませんでした。