カレン エンジンの解決方法

質問者が納得同じくマイナーなホンダの2.2Lのクーペに乗っている者です。 先日某サーキットで激早のカレンに合い、侮りが足しと思っております。 その方はエンジンを載せ替えていましたが、純正エアクリにボックス穴開け仕様でした。 セッティングは変える必要はありませんが、ノーマルCPUは吸気温度70℃迄しか対応しておりません。 おそらくこの時期なら大丈夫でしょうが、暑い時期は熱い空気を吸い込まないような工夫が必要かと思います。 逆に、CPU対策では吸気温度の上昇に付いていけない可能性もあります。 CPUの燃調補正ですが、1...

質問者が納得部品交換だけならそんなもんです。 というか実測値でそれだけ出ていれば優秀だと思いますよ。 部品の性能を生かすなら、ECUのセッティングを取りましょう。 セッティングすればカタログ値位にはなると思います。 純正書き換えで充分でしょう。 書き換えは、当然チューニングショップさんでなければ出来ません。 シャシーダイナモで大まかなデータを作って、実走で合わせこんで行きますので最低でも1週間は入院で10万程度になりますね。 でも、満足度は高いと思います。 ECUいじるとエンジンの性格が劇的に変わりますから。

質問者が納得単純にバッテリーが死んでいるかバッテリー上がり。 とどめを刺したのがエンジンスターターでしょうね。 普通、エンジンのかかりが悪いとスタータを回す時間を長めにとったり、初爆を見てアクセルをあおったりするものです。 が、エンジンスターターを使うと、プログラム通りの行動しかしませんので、バッテリーを上げてしまったと思われます。 バッテリー自体が寿命のため、何度もリトライできず、死亡した。ということだと思います。 ただ、エンジンスターター自体の故障でバッテリーを上げてしまう可能性も残されています。 現状、バッ...

質問者が納得知り合いにカチカチ音を気にせず20万キロまで乗ってた人がいました。大事にすると寿命が延びるし愛着も湧きますよね。 ただ、思わぬ事故を考えてカチカチ音が何故するのかは原因を確認した方がいいと思いますし、その人もそうしてました。 高距離数だから自然と出ちゃう音だったみたいですが。 大事にされてください。

質問者が納得ありますよ。まさかエンジンと直結されて一体になっているような重いミッションが、エンジンに支えられてぶらーんと宙に浮いてるって事はありませんので。 FFですのでミッションマウントも変えてあげてください。4点替えであれば含まれていると思うのですが。。。

質問者が納得する必要あるのかにゃーーーー？？　ど素人がやってエアーとかはいって効かなくなったら大変！