カローラ 車の解決方法

質問者が納得政治的には仲が悪いですけどね～。 車メーカーが喜んでいるはずですね。 オイラは好きな国じゃないから複雑な気持でんな～。

質問者が納得維持費の絶対額は分からないが、トヨタ・カムリの二倍近いでしょう。そんなことより、ディーラー数の違いが重要ですよ。郊外でトラぶった場合の 対応力は天地の差があります。ベンツのディーラーは地方県では せいぜい１，２か所。ベンツの安全神話というのは 先進国での話。損害賠償額が大きいので、他車が間隔を余計に取るからであって、車質ではありません。また、タイでそのような感覚をもったドライバーなどいません。中古車なら カムリ、新車なら アコード、ま タイで今一番の人気車は マツダ３ ですが。

質問者が納得走れば何でもいいのだが、見栄えがしないので、いまいち。 ということですね。 修理をして、お金をつぎ込んでまで、乗る覚悟、というのでなければ、買い替えてしまうことをおすすめします。 税金があがる（１３年目～） 整備費用がかかるようになる メンテナンスや修理を、施せば施すほど寿命は延びるが、確実に、治した場所以外のところが壊れてくる。つまり、機械である以上、トータルの寿命というのはあるわけだから。 新しいのに乗ると、意外に、今までのものが何だったのだろうか。と思えたりしますので、おすすめします。

質問者が納得要するに非凡ではないという事だと解釈しますが。

質問者が納得確か、車検証の記載ではカテゴリー的にステーションワゴンだったと思います。 一般的には、トヨタのハイエースなら１BOXで、カローラフィルダーはステーションワゴンで良いと思います。

質問者が納得補足回答:「その後の対応について教えてください」という質問でしたから「自分の浅はかさを悔い改めてこれからのカーライフを楽しめ」という主旨の回答をしました。 「ディーラーってどこも…」に関しては「問題が無ければ特に…」と回答しています。 ちゃんと回答してるでしょ！ --------------------- 契約したあとで価格やオプションでもめるなんて貴方に問題があります。 だって契約書確認してハンコ押したんでしょ？ 点検は問題点が無ければ特に説明はしません。 気になるなら整備手帳を見て気になるところの...

質問者が納得ブレーキドラムにハブが組み込まれた一体化構造だと、トータルの部品点数が少なく済んで製造コストが低く抑えられます。 でも、ベアリングの構造に耐久性を持たす面では、多少不利があり、荷重がかかる車両には採用しにくい面もあります。 ここは、コストよりも耐久性を重視している訳ですかね（一体形成だとベアリングの外形に制限がある） あと、サスペンション構造によっても違いがありますね。４輪独立懸架の車両だと①の形式がほとんどのような気がします。 ＞確か90系のトヨタカローラ。 ＞バンとワゴンでは①と②の違いがあった...

質問者が納得ブレーキを踏むと音が鳴るのは、ブレーキパッドとローターの摩擦によるものです。 特に雨の日がひどくなるのは、ローター自身が鉄で出来ているため、水分が付着してしばらくすると、錆が発生してしまい、摩擦が更に増えるためにブレーキを踏むと音が鳴りやすくなります。 湿度が高くても、ローター自身が錆びて、音が鳴りやすくなります。 晴れている日にも、キーキー鳴る可能性は、ひょっとしたら、ブレーキパッドの溝に何か詰まっていて、それが原因で鳴っているのかもしれません。 で、2～3回、ブレーキを踏めば当たりがついて、鳴らなくなる...

質問者が納得慣れしかないかと思いますよ^^