カローラ 故障の解決方法

質問者が納得車の使用者には管理責任という物があります。 もし路上で整備不良などが原因で大事故を起こしたら、運転者だけでなく使用者・所有者にも責任が生まれる。 だから定期的に維持管理しなさいよ。 と言うことで、法定点検が義務付けられています。 法定点検を受けないことで罰する規定はありません。 車検時でさえ点検を受けない人が増えて、少し問題にはなっています。 点検シールにも書かれていますが、期限の切れたステッカーは保安基準違反となります。 つまりは整備不良。 とは言え、みんな貼りっぱなしだから気にしなくて構いません。 ...

質問者が納得政治的には仲が悪いですけどね～。 車メーカーが喜んでいるはずですね。 オイラは好きな国じゃないから複雑な気持でんな～。

質問者が納得維持費の絶対額は分からないが、トヨタ・カムリの二倍近いでしょう。そんなことより、ディーラー数の違いが重要ですよ。郊外でトラぶった場合の 対応力は天地の差があります。ベンツのディーラーは地方県では せいぜい１，２か所。ベンツの安全神話というのは 先進国での話。損害賠償額が大きいので、他車が間隔を余計に取るからであって、車質ではありません。また、タイでそのような感覚をもったドライバーなどいません。中古車なら カムリ、新車なら アコード、ま タイで今一番の人気車は マツダ３ ですが。

質問者が納得トラクションコントロールと横滑り防止装置がオフになったのです。 日本仕様ではオンオフできませんが、輸出仕様は出来るのでしょうかね。 どこかにあるスイッチを触った可能性が高いです。 アメリカに行くぐらいですから、英語大丈夫でしょうから、取扱説明書読んでください。 オフでも大丈夫です。無茶な運転をしなければ。

質問者が納得走れば何でもいいのだが、見栄えがしないので、いまいち。 ということですね。 修理をして、お金をつぎ込んでまで、乗る覚悟、というのでなければ、買い替えてしまうことをおすすめします。 税金があがる（１３年目～） 整備費用がかかるようになる メンテナンスや修理を、施せば施すほど寿命は延びるが、確実に、治した場所以外のところが壊れてくる。つまり、機械である以上、トータルの寿命というのはあるわけだから。 新しいのに乗ると、意外に、今までのものが何だったのだろうか。と思えたりしますので、おすすめします。

質問者が納得ファーストアイドル関係の異常かも知れませんね。 詳しくは、現車見ないと分かりません。

質問者が納得ノズルを浅く指しながら、トリガー思いっきり握らず 半分より気持ち軽めに握りながらやればうまくいきます。 おそらく給油口からタンクまでの作りの問題か、エア抜けが悪いか。 お客さんのランクスでは問題なかったのでエア抜けかと思いますが。 ノズルを気持ちいつもより２割ほど浅く指して普通に給油してみて 入りが悪かったらトリガーの握りを少し緩くしてやったほうが きっと早く給油できますよ。

質問者が納得WOWOW、パジェロミニは辞めた方がいい。 不具合の問題車です、私は欠陥、不具合で酷い目に合いました。 １０万km超えなんてとんでもない、 鉄くず同然です。 悪いことは言いません、後悔する前に他の車検討してください。 スズキがましです。

質問者が納得整備士です すべて同じディーラーと言う事で答えます そこのカローラは程度が低いですね まずオーバーヒートした場合、ヘッドやブロックの歪を予想するのは基本です ただ、最初の修理時は、修理後相当時間正常に乗れていますから、歪があったとしても極軽いです 歪はない物として修理を完了しているでしょう オーバーヒートすると熱の影響で歪が出ます その歪は、エンジンが熱くなると歪が大きくなり、冷えると元へ戻ります 歪が大きくなった時に少しずつエンジンの圧縮ガスが、冷却水路へ漏れます 本来水しかない所へ空気が入るので、少...