カローラ アクシオ ティの解決方法

質問者が納得ヴィッツRSの値段、装備を見ると、ちょっといかがなものかなと思います。 ①価格…VSCとサイド・カーテンエアバッグがオプションでは、ちょっと高いなあと思います（どちらかでも標準にしてほしい）。 ②エンジン…グレードUや他のトヨタ車と同じ仕様なので、そのとおりだと思います。 ヴィッツRSの外観はなかなか良いと思います。価格設定やスペックを考えると、購入するなら、ちょっとためらいますね。

質問者が納得①燃費を気にしてＢ４の様なターボ４ＷＤは厳しいですね～ 実走で実走リッター18㎞以上と言えばフィットとプリウス位しか思い浮かびません！ ちなみにフィットのセダンタイプフィットアリアという車があります。 しかし日産ティータラティオが対象外ということでしたのでダメかな・・・？ 結論的にＦＦでも実走リッター18㎞以上走るのはハイブリット車かフィットのような1500ｃｃクラスエンジン（ターボは無）で 車輌重量が１ｔそこそこのＣＶＴ車ですね。 これらが合致するセダンはなかなかありませんよ！ 燃費を取るならこんな感じで...

質問者が納得自動車の基本はセダンだと思います。 と言う事でアリオン（プレミオ）かアクシオが良いと思います。先ずはセダンに乗ってみて、次の車は自分のライフスタイルに合わせて乗るのが良いでしょう。 エコカー減税を考慮するならルミオンになりますが、1500CCエンジンであることを考えれば車重が少し大きいかも知れませんね。

質問者が納得違和感が全くないかと言えば、やはりちょとはあると思います。 かなり落ち着き過ぎているイメージですが、大して気にする程ではないくらいですね。 この中では一番いい選択肢だと思います。 １、５Ｌでも十分使えますけど２Ｌのエンジンは特に高性能なのでオススメですね。

質問者が納得欧州車などになるとトップギアで1500rpmなどというのも存在します。よってＡＴやＭＴでも十分あり得る回転数です。CVTのベルトには金属が使われているので、そう簡単に痛んだりはしません。クリープを意図的に発生させるためにトルコン付のＣＶＴも存在しますが、ほぼ全ての車種でロックアップ機構が搭載されているはずです。なので実質的なロスはないと思われます。ＡＴは滑っているとの事ですが、最近の車種はすべてロックアップ付ですので、加速時以外はＭＴと同等です。

質問者が納得1000キロをカローラでも走っても燃料代は6000円から8000円くらい。 プリウスがどんなに燃費が良くてもカローラの方が得です。 プリウスは高速では普通の車とあんまり燃費変わらないし、、

質問者が納得400万程貯金をして って事はローンではなく一括で買うんですよね？ 一括で買うなら 無謀ではないと思いますよ。 2500ｃｃなら 自動車税も45,000円だし スポーツカーみたいに保険料が高い訳でもないし。 燃費が悪いって言っても 2500ｃｃなら 昔の車みたいにリッター4～5ｋｍって事は無いです。 最悪 維持できなくなったら売れば良いんです。 ローンが無ければ 売却時に何の問題もありません。 彼女の意見聞いて自分が欲しくない車買って もし彼女と別れたら・・・ 結婚したら 自分の好きな車ばかり買う訳にはいき...