カローラ アクシオ トヨタカローラの解決方法

質問者が納得カローラ、カムリ、サイ程度しかないのが厳しいですよね。 やっぱり、トヨタカローラ勤務なので、 その店に売ってるクルマしか通勤不可ということでしょうか。 やりにくいですね。 カローラは、どうしても中高年が乗るクルマとしての認知ですからね。 サイやカムリもどっちかうとうと同じ年齢層のクルマですし。 残念ですが、セダンが好き、そしてカローラ店で買える物となると、 貴方の年齢的にオススメできる車種が無いのが現状かと。 個人的に、アクシオにTRDのグリルやエアロを取り付けて、 スタイリッシュな外見にして乗るの...

質問者が納得判断がし辛いです。 ブレーキペダルの踏み加減なのか？ オートマチックＣＶＴシステムの構造上の癖なのか？ カローラ販売店に症状を診てもらってはどうでしょうか？

質問者が納得残ります。 アクシオ(カローラセダン)は今まではカローラフィールダー(カローラワゴン)を元に作られていましたが(先代からフィールダーがラインナップの起点になった)、次のモデルからは一回り小さいヴィッツがベース車になります。というか、現在ベルタという名前で売られている車が次期型でカローラアクシオの名前を継ぐわけです。一方フィールダーは次のモデルから拡幅されて、オーリス/ブレイド/マークＸジオと同じ３ナンバー車になります。他に箱形のルミオンもあるので、カローラというブランドはなくならないでしょう。

質問者が納得新品はかなり高いです。４本５万くらいするかと・・・。 新品同様の中古品だと，５０００円～１万円もあれば買えますので，そちらをお勧めします。 ヤフオクで自動車→パーツ→ホイール→１４インチ→４穴で「トヨタ」で検索すれば大量にヒットします。

質問者が納得その予算ならギャランフォルティスをおすすめします。 同じぐらいの予算で１８００ｃｃなので、高速などでの余裕が出ます。 トヨタのカタログのリッター２０ｋｍという数字は通常の走行じゃまず出ませんし、経験上、高速では１５００より１８００の方が燃費が良かったです。 トヨタは高速道路のエコカー割引の導入を狙ってカタログ燃費を上げたんでしょうけど、そういうセッティングは実用燃費が悪くなると思うんですが…。 ギャランはシャーシも格上のものになりますから、安定性もかなりいいです。 ただ、フロントのデザインはともかく、リヤが...

質問者が納得フルモデルチェンジの予想ですが、２０１１年ごろになると思います。 プログレは生産中止です。

質問者が納得アクシオとシルフィはｵﾊﾞｻﾝｶｰのｲﾒｰｼﾞが強いのでオススメ出来ないです。 アリオンかシビックのどちらかだと思います。 高質感ならアリオン，ｽﾎﾟｰﾃｨならシビックをオススメします。 シビックはSパッケージにすれば質感もかなり高まります。 ちなみにBMWとの比較ですが…駆動方式から違うので判断しにくいです。 ただ一般的な意見ではFRのが走行性能は高く評価されます。 ただエンジンは現在の物のほうがいいのは間違いありません。

質問者が納得ハンドリングがモッサリなBMWと比べればどれも｢軽快｣なんじゃないですか？ 私が選ぶなら歴史はダテじゃないってコトでカローラアクシオ 1500にはMTもあるし..

質問者が納得やっぱりシルバーじゃないかな。 傷がついても目立ちませんよｗｗｗ そのうえ汚れても目立ちませんしｗｗｗ