カローラ アクシオ アリオンの解決方法

質問者が納得その予算ならギャランフォルティスをおすすめします。 同じぐらいの予算で１８００ｃｃなので、高速などでの余裕が出ます。 トヨタのカタログのリッター２０ｋｍという数字は通常の走行じゃまず出ませんし、経験上、高速では１５００より１８００の方が燃費が良かったです。 トヨタは高速道路のエコカー割引の導入を狙ってカタログ燃費を上げたんでしょうけど、そういうセッティングは実用燃費が悪くなると思うんですが…。 ギャランはシャーシも格上のものになりますから、安定性もかなりいいです。 ただ、フロントのデザインはともかく、リヤが...

質問者が納得カローラアクシオは「個性がない」「仕事で使う車でしょ」などと散々言われて（なめられて）いますが、確かにhole892ten898さんのおっしゃるように『クルマの優等生』だとも思います。 カローラはいまでも「大衆車」と呼ばれ、たいへん高い販売実績があります。カローラアクシオが現代のクルマの基準になっていると言っても過言でないかもしれません。実際に、街中でカローラシリーズは本当によく見かけます。 以前、父親が車の修理の時に代車として乗っていたアリオンに同乗したことがありますが、車内は高級感があるとはいえませんで...

質問者が納得まずはリモコンキーの電池を交換されてはいかがでしょうか？ また、電波の届き具合については車に対してどの辺に立つかで変わりますので、いろいろ試してみるのはいかがでしょう？ ちなみに親戚のTOYOTAのラウムもあまり電波は届きませんでした。 個人的には１０ｍも離れてドアを開けることにメリットを感じないので、近くでも良い気がしますが。

質問者が納得自動車の基本はセダンだと思います。 と言う事でアリオン（プレミオ）かアクシオが良いと思います。先ずはセダンに乗ってみて、次の車は自分のライフスタイルに合わせて乗るのが良いでしょう。 エコカー減税を考慮するならルミオンになりますが、1500CCエンジンであることを考えれば車重が少し大きいかも知れませんね。

質問者が納得違和感が全くないかと言えば、やはりちょとはあると思います。 かなり落ち着き過ぎているイメージですが、大して気にする程ではないくらいですね。 この中では一番いい選択肢だと思います。 １、５Ｌでも十分使えますけど２Ｌのエンジンは特に高性能なのでオススメですね。

質問者が納得私も営業ですがよほどボロボロの車でなければあまり”どんな車で来た”とか 気にされていないように思えます。 取引先や社外の人を乗せる事が多いのであればセダンなども良いのかもしれませんが。 大きな荷物を積んだり何人か乗せるのではなければ軽自動車で十分だと思います。 燃費も良いですし、場所もとならないのでユーザー先でも邪魔にならないです。

質問者が納得アクシオとシルフィはｵﾊﾞｻﾝｶｰのｲﾒｰｼﾞが強いのでオススメ出来ないです。 アリオンかシビックのどちらかだと思います。 高質感ならアリオン，ｽﾎﾟｰﾃｨならシビックをオススメします。 シビックはSパッケージにすれば質感もかなり高まります。 ちなみにBMWとの比較ですが…駆動方式から違うので判断しにくいです。 ただ一般的な意見ではFRのが走行性能は高く評価されます。 ただエンジンは現在の物のほうがいいのは間違いありません。

質問者が納得ハンドリングがモッサリなBMWと比べればどれも｢軽快｣なんじゃないですか？ 私が選ぶなら歴史はダテじゃないってコトでカローラアクシオ 1500にはMTもあるし..

質問者が納得まず ×カムイ ○カムリ ですね。 すべてクラスが違う車で、基本的に競合しないと思いますが。 性能、乗り心地についてはこの３車種の中で一番大きく価格も高いカムリが最も良い結果となります。 価格に関してはカローラアクシオが最も安く、アリオンは中間（カローラアクシオの上級車種と一部バッティング）、カムリが最も高くなります。 カムリクラスになると日本の道路事情や駐車場事情では少し大きすぎるきらいがある（元々アメリカ向けの車です）ので、少々もてあます方も少なくないかと思います。カローラアクシオ・アリオンクラスです...