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わたしは トヨタ カローラアクシオ はクルマのなかではとても優等生だ...

わたしは
トヨタ カローラアクシオ はクルマのなかではとても優等生だと思います。
兄弟のフィールダーやルミオンたちも優秀で、またその親戚のベルタ、パッソ、いとこのアリオン、プレミオたちも大変優秀だと思います。燃費、経済性、整備性…申し分ないでしょう。
皆さまはどう思いますか?
なにかご意見お聞かせください。
Yahoo!知恵袋 5246日前
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カローラアクシオは「個性がない」「仕事で使う車でしょ」などと散々言われて(なめられて)いますが、確かにhole892ten898さんのおっしゃるように『クルマの優等生』だとも思います。
カローラはいまでも「大衆車」と呼ばれ、たいへん高い販売実績があります。カローラアクシオが現代のクルマの基準になっていると言っても過言でないかもしれません。実際に、街中でカローラシリーズは本当によく見かけます。
以前、父親が車の修理の時に代車として乗っていたアリオンに同乗したことがありますが、車内は高級感があるとはいえませんでしたが、デザイン、使い勝手などは本当に良かったです。
トヨタのカローラとその親戚たちは個性がない、ものすごく平凡という感じはありますが、正統派で車の基本をしっかりおさえています。こういうクルマも、何種類かは必要でしょうね。
Yahoo!知恵袋 5239日前
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質問者が納得一般店ならば用心で見送りをお勧めするのですが、トヨタの直系店ということなので、管理状態も信用して「買い」で良いと思います。 実車チェックと試乗はして下さい。
3024日前view16
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質問者が納得全くの素人ですが その昔MT車のクラッチワイラーが切れたことがあります スーパーの駐車場だったのでディーラーに電話すると すぐに飛んできて手際よく交換してもらいました その後年式は違いますが同型車に乗る友人もクラッチワイヤーが切れたということを聞いて ワイヤーの欠陥なのかその他の欠陥なのか よくあることなのかなと思ったことがありました
3493日前view19
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質問者が納得ほんのわずかでも「安全性」を気にするのなら、少しでもボディが大きい方が得です。 少しでもボディが大きい方が、事故の際、ボディがつぶれて居住空間を圧迫する可能性が低くなります。 軽自動車など、「普通車並みの安全性」などと宣伝していますが、最後のギリギリのラインに来ると、「ボディの大きさ」が効きます。(ボディの強度がほぼ同等なら) 例えば、ボディがつぶれて足を挟まれたとします。軽自動車だと、足を切断するハメになる。普通車だと、圧迫されるだけで済んだ・・・となる可能性は当然出てきます。 ・・・とまぁ、想像するこ...
4708日前view81
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質問者が納得86に早く乗りたいのであれば注文してしまう。 そのときに、アクシオの下取りは86と引き換えにしてもらう。 ダメなら中古車買取専門店にも見積もりをもらってみては? アクシオの下取り金額は、3年以内なら下がり幅はそんなに変わらないと思います。 86の値引きは1年後にも期待は薄いような気がしますけど。
4702日前view87
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4731日前view79

取扱説明書・マニュアル

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http://toyota.jp/.../corollaaxio_201103.pdf
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