カローラ アクシオ 点の解決方法

質問者が納得そのインプとレガシィは全部四輪独立懸架方式のサスペンション。一方トヨタのアクシオはリアが独立懸架じゃなくってトーションビーム。トーションビームって決して性能が劣るって訳じゃないけど、一般的な軽自動車と同じ構造でお安くって乗り心地が劣る方式。マークXは四輪独立懸架方式。こんな感じでトヨタって「お安い大衆向け商品なんて、見えないところはケチってOK」みたいなクルマ作りをする。マークXクラスになると舌が肥えたオッサンが乗ったりして、それがクレーマーになったりするのでちゃんと良い足を入れてくる。 多分スバル車中心...

質問者が納得違和感が全くないかと言えば、やはりちょとはあると思います。 かなり落ち着き過ぎているイメージですが、大して気にする程ではないくらいですね。 この中では一番いい選択肢だと思います。 １、５Ｌでも十分使えますけど２Ｌのエンジンは特に高性能なのでオススメですね。

質問者が納得実際の所、純然たるコンパクトセダンというと貴殿が掲げた物程度しか残ってないですよ。もっと大きい車格の車輌で1,500ccのエンジンを搭載している物も含めると、少しは増えてきますけど。 Yahoo!自動車のカタログ検索では下記のような物しかヒットしませんでした。現行モデル、1500cc、セダン。 マツダ アクセラ 166.0万～210.0万円 2009年6月 スバル インプレッサアネシス 157.5万～222.6万円 2008年10月 光岡自動車 ヌエラ6-02 234.5万～333.1万円 2008年...

質問者が納得カタログを見た限りでの結論をいいますと、上記アイディアは不可能だと思います。 まず、プレミオに設定がないところを見ると、スモール連動のハーネスが各ドア（または足元）まで通ってないと思われます。 線が来てないので、別車用では付かないでしょう。 プレミオ用にイルミネーションリレー配線を作って、繋げたほうがいいでしょう。 ディーラーさんではやってくれないと思いますし、保障対象外になるでしょう。 それでもよろしければ、電装系のショップで行ってくれると思います。

質問者が納得１５００ＣＣで選べばのカローラが無難です。 高速安定性を重視すれなら、ボディーが多少大きくなりますが、インプレッサセダンとアクセラセダンの１５００ＣＣがいいですね。足が良いです。