1300 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得＞あくまでフィットＭＴに乗った事ある人の感想お待ちしてます！ RSのマニュアル車に乗っています。走行距離が46,000キロになっていよいよホンダエンジンの旨みがはっきりと味わえるようになっています。新車時に対しより滑らかなフィールやエンジンサウンドを楽しめています。 ＞その車に比べてフィットはどうだった、こういう風に感じた、とか。 長距離移動用にBMW３１８ 2ドアのマニュアル車を乗っていますが、ホンダのフィットRSがBMWのシフトフィールに劣るような事は全然なく、凄くいいシフトフィールを楽しめます。 ...

質問者が納得実際ＲＳに乗ったことはないので、ディーラーから聞いた話です。 1300ｃｃの車は100馬力、1500ｃｃは120馬力ですので、パワーが違います。ちなみにＲＳと1.5Ｘは同じエンジンなため、走りについては殆ど同じだそうです。 高速走行するとやはり安定感が違います。タイヤのサイズも違うので、その安定感は明らかにＲＳに軍配が上がります。 あとは、見た目、でしょうか。ＲＳは専用のアルミ、エアロを標準装備していますので、よりスポーティに見えます。後ろのＲＳエンブレムも誇らしげです。テールランプは1500ｃｃと13

質問者が納得現行フィット１３００Ｇの５速ＭＴ車は一番最近のマイナーチェンジで追加されました。 ちなみに先代フィットでも後期型にはＲＳではない１５００ｃｃの５速ＭＴ車があります。 元々北米仕様などには普通にマニュアル車の設定がありますから、取って付けたマニュアルミッションではありません。

質問者が納得マツダのデミオ。 個人的にはこっちのが好き。

質問者が納得現在発売されている「インサイト」を名乗るクルマは2代目。多くの一般市民が知らない中で、1999年から2006年に掛けて、ホンダ・インサイトは1代目が生産されていました。 リッター36kmでした。プリウスなんてクソ食らえ、という燃費でした。そのかわり2人乗り、超小型、クーペスタイル云々ってことで、実用性はほとんどありませんでした。ホンダも試しに販売してみるか、というような実験的車両でしたので、あまりにも露出が少なかったのです。 この1代目インサイトに積まれていたのが、995ccの直列3気筒エンジンというわけ...

質問者が納得フィールダーかな？ ノートでも良いがカスグレードは絶対に欲しくないですよね。 日産の最廉価グレードなんて商用グレード並みに装備最悪ですよ。 シート生地も安物だし標準グレードに当たり前についているものの大半がカットされています。 買えば間違いなく後悔します。 せめて下から二番目のグレードにしないとね。

質問者が納得ホンダ党なので回答になりませんが一言。。。 以前営業マンが言っていた事は、フィットは人気車種だけど１３００ｃｃは （１００ｐｓ）と非力な事から男性には人気が薄く、女性オーナーが多かった のでメーカーとしては男性にも購入してもらえるモデルの追加を検討していた。 そこで１５００ｃｃ（１２０ｐｓ）を追加し更にスポーツモデルとしてＲＳを追加した。 これが当たり、今では１３００は女性・１５００は男性が多く購入しているとの事 でした。 そりゃあ同じ車重（1.1ｔ）で馬力が２０ｐｓも違えば走りは違うでしょう。 しかもタ...

質問者が納得ＦＩＴ購入おめでとうございます☆ 同い年で旧型の顔が気に入ってたので旧型のＦｉｔ買ったものです 親の保険に割り込ませてもらい（契約者は親、車の使用者は自分）、車両保険（１５０万だったかな？）と、対人対物無制限、家族限定解除などなどで年１６万です 車をそんなに利用しないのであれば走行距離で値段が変わるタイプ、親と同居してて親の保険に入れてもらえるなら入れてもらうのが安くなるとおもいます ＦＩＴ購入に関してですが 無限のドアバイザー、あれ良いですよ 高速で窓をあけても（普通のよりは）うるさくないです

質問者が納得＞現在走行距離７万ｋｍ以下で５０万程度の中古車を買おうと思っています。 ＞予算の問題もあり、年式は１０年前～６年前程度です。 ↑この条件だと、先代プリウスは金額的に厳しいと思います。 初代なら範囲内と思いますが、初代プリウスはオススメできません。 燃費も大して良くないし、ブレーキはじめクセ有るし。 狭いし。 予算上げれば先代プリウスは入りますね。 でも、バッテリーはじめ消耗品の事を考えると、中古でプリウスはオススメできません。 (具体例を挙げられるほど詳しくありませんが...) メーカ保証の効く新車か新し...