1300 ディーラの解決方法
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"ディーラ"5 件の検索結果
"ディーラ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得会社の勢いからいって、ホンダフィットに一票です。
ホンダがこの不景気に利益がだせているのは、この車だけでなくお子様をお持ちの家族向けの小型車がよく売れているからでしょう。
一方日産は電機自動車がバカ売れしたりしなければ当面勢いは期待できません。
日産で評価できるのは、スカイラインやフェアレディZ、GTRなどのスポーツカーでしょう。
フィットもノートもどちらもいい車だと思いますし、失敗はないと思いますが、決定的な要素はお持ちではないようすですので、以上のアドバイスとなります。加えて、父上の意見も大事だと思...
5589日前view19
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質問者が納得｢馬力｣ではなく｢バ力｣なのでは？
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=hamaleoko
4733日前view61
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質問者が納得私のフィット（4WD 15インチ）はホンダディーラーで脱着3,150円でした。
探せばもっと安いところありますけど、この辺りはお付き合いってことで。
その分、別な時に安くしてくれたり粗品くれたりしますからディーラーも悪くないです。
タイヤ代はピンからキリまで多種多様なので私のだけではまったく参考にならないと思いますが・・・・。
夏タイヤ アルミホイール（純正モデューロ）＋ダンロップ 約100,000円くらいらしい（新車納入時につけたので正確な値段不明）
冬タイヤ アルミホール（アイジャグ）＋ブリジスト...
5809日前view8
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質問者が納得エコの観点を抜いて、経済的に考えるならば、私なら②を選びます。
クルマが７年前のフィットの赤で、走行５８０００キロという使い方も考慮して。
（一定期間で新車乗り換え、という前提での計算。
途中で中古車を買うと、中古車の条件によって計算が非常に面倒になる）
自動車は無限に使える物ではないので、どこかで買い換え
をしなくてはなりません。
自動車は新車で買ったときから、中古車として手放すまで毎年価値が下落するので、
毎年一定の額を自動車の本体費用として払ってると思うと良いです。
（時間が立つほど...
5937日前view10
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質問者が納得GタイプとLタイプでは10・15モード燃費の車量区分が違うのが原因です。
10・15モード燃費は車重ごとに区分があり車量が1,026kg以上の車は1,265kgとして扱われ、車重（実際は相応の負荷）を調整されます。
そのためG(1,010kg)とL(1,030kg)の車重の差は20kgですが、燃費の区分だと1,025kgと1,265kgで240kg！の差があることになってしまうわけです。
車重がこれだけ違えば燃費も当然違いますね。
実際の燃費はＧもＬもほとんど変わらないはずです。厳密には10kg重量が増え...
6158日前view8
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