1300 ホンダの解決方法

質問者が納得会社の勢いからいって、ホンダフィットに一票です。 ホンダがこの不景気に利益がだせているのは、この車だけでなくお子様をお持ちの家族向けの小型車がよく売れているからでしょう。 一方日産は電機自動車がバカ売れしたりしなければ当面勢いは期待できません。 日産で評価できるのは、スカイラインやフェアレディZ、GTRなどのスポーツカーでしょう。 フィットもノートもどちらもいい車だと思いますし、失敗はないと思いますが、決定的な要素はお持ちではないようすですので、以上のアドバイスとなります。加えて、父上の意見も大事だと思...

質問者が納得父上がお乗りの時は雨天ではなかったですか？ 雨降りの時は、ブレーキパッドがしけり（ふやけて）一時的に効きが良くなります。 少し走ると元に戻りますが。

質問者が納得モナコ・グレース王妃も愛用していたホンダS８００かな！ 毎朝、天気が良いと、GPコースを軽快に走っていたそうな！ ホンダから派遣された専属メカマンもいたそうな！ １３００クーペは自動車の製造方法を一変させた歴史的名車で サイドパネル工法をホンダが発明・実用化し採用した第一号車です！ その工法は世界中の自動車メーカーが採用し現在でも主流の製造方法ですよ！

質問者が納得ターボ全盛の予選用なら出ていた可能性ありだけど、公表されてない それが何か？ ってアンタ延々とホンダエンジン1300馬力とか1350馬力とか質問しとるやないけ

質問者が納得｢馬力｣ではなく｢バ力｣なのでは？ http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=hamaleoko

質問者が納得外の回答者さんが仰るように現行は軽くはありませんし、 以前のモデルでも、それ程軽くはありません。 ランエボ、インプレッサはWRCに参戦するために作られたクルマです。 この二台が登場するまでは、ギャラン、レガシィで参戦していましたが、ライバルに対して重いボディが問題となってきたので、一回りコンパクトなランサー、インプレッサをベースに既存のエンジンと駆動系を載せた訳です。 但しそのままのボディでは駄目なので、スポット増し等の対策はしてあります。 あとは、アルミ製のボンネット、フロントフェンダー、ルーフパネル等...

質問者が納得GE型の話でしたら、1.3、1.5、2WD、4WD全て違いますよ。 後ろ側触媒は1.3-2WD、1.3-4WD、1.5-2WD、1.5-4WDの4種類となります。 前側触媒は2WDと4WDで流用可能です。

質問者が納得そのクラスなら、フィット、ラクティス（トレジア）、スイフト、デミオをオススメします。 燃費重視ならフィットハイブリッド、デミオスカイアクティブをオススメします。

質問者が納得型式がGD1なので1300です。 グレードは電動格納ミラーやオートエアコンが装備されていれば「W」、なければ「A」となります。 補足です。 電動格納ミラーがないという事で「A」です。 オートエアコンはどこかに「AUTO」の文字がなければマニュアルエアコンです。