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ランエボとインプレッサはなぜ究極に軽いんですか? オールアルミボディ、2シーター、2WD、パワステはずすくらいの軽量化した
ホンダのスーパーカー「NSX」それでも車重は
1350キロ

軽量なロータリーエンジン、2WD、3ドアのクーペ、その他軽量化
マツダRX7は1240キロ~

だけどランエボとインプレッサは
4ドア、4WD、ファミリーカーにも使える装備、ボディサイズもそこそこある
(特に全長)
重くなるようなものだらけ
なのにだいたい1200~1300キロ台ですよね?

軽すぎません?
何故ですか?

それに6気筒エンジンながらも
2WD、3枚ドア、全長などは短いボディサイズの
Z32フェアレディZ、JZA80スープラなどは
1400~1500キロ以上もあります

普通に考えたら
Zやスープラの方が軽くなると思うのですが
何故ですか?
Yahoo!知恵袋 4708日前
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質問者が選んだベストソリューション
外の回答者さんが仰るように現行は軽くはありませんし、
以前のモデルでも、それ程軽くはありません。

ランエボ、インプレッサはWRCに参戦するために作られたクルマです。
この二台が登場するまでは、ギャラン、レガシィで参戦していましたが、ライバルに対して重いボディが問題となってきたので、一回りコンパクトなランサー、インプレッサをベースに既存のエンジンと駆動系を載せた訳です。
但しそのままのボディでは駄目なので、スポット増し等の対策はしてあります。
あとは、アルミ製のボンネット、フロントフェンダー、ルーフパネル等も採用してよりいっそうの軽量化をはかっています。

以上、参考になれば幸いです。

補足
そもそもボディを軽量化したのではなく、
高出力を想定しないような剛性が低いボディを使用しているから
軽量なのです。
もちろん高出力のエンジンを搭載するのに
先ほど書いたようにスポット増しやリーンフォースメント追加等の必要な剛性アップはしています。

理解できましたか?
Yahoo!知恵袋 4707日前
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