1300 ホンダフィッの解決方法

質問者が納得＞あくまでフィットＭＴに乗った事ある人の感想お待ちしてます！ RSのマニュアル車に乗っています。走行距離が46,000キロになっていよいよホンダエンジンの旨みがはっきりと味わえるようになっています。新車時に対しより滑らかなフィールやエンジンサウンドを楽しめています。 ＞その車に比べてフィットはどうだった、こういう風に感じた、とか。 長距離移動用にBMW３１８ 2ドアのマニュアル車を乗っていますが、ホンダのフィットRSがBMWのシフトフィールに劣るような事は全然なく、凄くいいシフトフィールを楽しめます。 ...

質問者が納得＞現在走行距離７万ｋｍ以下で５０万程度の中古車を買おうと思っています。 ＞予算の問題もあり、年式は１０年前～６年前程度です。 ↑この条件だと、先代プリウスは金額的に厳しいと思います。 初代なら範囲内と思いますが、初代プリウスはオススメできません。 燃費も大して良くないし、ブレーキはじめクセ有るし。 狭いし。 予算上げれば先代プリウスは入りますね。 でも、バッテリーはじめ消耗品の事を考えると、中古でプリウスはオススメできません。 (具体例を挙げられるほど詳しくありませんが...) メーカ保証の効く新車か新し...

質問者が納得新旧問わずかえるとおもいますよー 先日１．５LのHDナビ、７スピード、アルミホイール、オートエアコン、ETCなどなどのやつを 込み込み１０７万円でかいましたよ 陸送なしで手続き自分でやれば９０万円台でした

質問者が納得私のフィット（4WD 15インチ）はホンダディーラーで脱着3,150円でした。 探せばもっと安いところありますけど、この辺りはお付き合いってことで。 その分、別な時に安くしてくれたり粗品くれたりしますからディーラーも悪くないです。 タイヤ代はピンからキリまで多種多様なので私のだけではまったく参考にならないと思いますが・・・・。 夏タイヤ アルミホイール（純正モデューロ）＋ダンロップ 約100,000円くらいらしい（新車納入時につけたので正確な値段不明） 冬タイヤ アルミホール（アイジャグ）＋ブリジスト...

質問者が納得http://minkara.carview.co.jp/note/searchlist.aspx?mo=3451&kw=%83G%83A%83R%83%93%83t%83B%83%8b%83%5e%81%5b こちらを見てください。出来そうならご自信でどうぞ。

質問者が納得いや、おもいっきりアクセル踏んだんでしょ。 それを素直に言うのがかっこわるくて、そんな子供みたいな苦しい言い訳してるだけです。 アクセルをがっと踏み込む癖を治さないとそのうち車や人に突っ込みますよ。

質問者が納得前後輪の制動力差は、6：4～7：3くらいで前輪のほうが強くなっています。 ですから、必ず前輪から減ります。 それに加えて、ディスクブレーキよりドラムブレーキの方が減りにくい構造になっています。 ですが、新品状態でライニング（ブレーキの元）が薄いので、同様に比較することは難しい。 しかも、リヤブレーキは機械的に調整できるので、減り方が変わります。 安い車検なら、調整していない可能性もありますが・・・ 結論は、見ないと分からないってことです。 一般論で、その距離ならまだまだ大丈夫だと思います。 ですが、ディ...

質問者が納得３台の形だけで言うと ボルボ形がちょっと古臭いし、周りが高級とは余り意識してくれない。 ＶＷ悪くも無いが、無難かな？ プジョー年式の割には新しく感じるし一番カッコイいと思います。 　 ボルボはまたガソリン代が高騰している時代には厳しいかな？ ＶＷはターボといっても、ハイオク使用で１７０ｐｓでは寂しいかな？１８００ｃｃだから、仕方無いかな？ プジョーはＮＡですが、派手さは無いけど悪い所も少ないかな？ 　 ３つを比べたら、やはりプジョーが一番だと思いますよ　(^^;) 　 国産が好きでは無いみたいですが、マツダ...

質問者が納得乗り心地、燃費を重視するのであれば純正が一番です レース車の場合は大型のブレーキをつけられるや バネ下軽量化など性能的なものですが 市販車のアルミのインチアップはほぼ見た目の格好だけです 市販のアルミはほとんど鉄とアルミの混合ですので軽くありません（高いアルミは別） アルミ入れてインチアップした方が重くなる場合が多いです タイヤの方がゴムなので軽いですから バネ下が重くなるのは燃費だけでなく性能全てに影響が出ます タイヤ扁平が薄くなるとクッション性が落ちるので乗り心地も悪くなります それでも自分はお金があ...