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"回答"4 件の検索結果
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質問者が納得＞あくまでフィットＭＴに乗った事ある人の感想お待ちしてます！
RSのマニュアル車に乗っています。走行距離が46,000キロになっていよいよホンダエンジンの旨みがはっきりと味わえるようになっています。新車時に対しより滑らかなフィールやエンジンサウンドを楽しめています。
＞その車に比べてフィットはどうだった、こういう風に感じた、とか。
長距離移動用にBMW３１８ 2ドアのマニュアル車を乗っていますが、ホンダのフィットRSがBMWのシフトフィールに劣るような事は全然なく、凄くいいシフトフィールを楽しめます。
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5108日前view10
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質問者が納得現在発売されている「インサイト」を名乗るクルマは2代目。多くの一般市民が知らない中で、1999年から2006年に掛けて、ホンダ・インサイトは1代目が生産されていました。
リッター36kmでした。プリウスなんてクソ食らえ、という燃費でした。そのかわり2人乗り、超小型、クーペスタイル云々ってことで、実用性はほとんどありませんでした。ホンダも試しに販売してみるか、というような実験的車両でしたので、あまりにも露出が少なかったのです。
この1代目インサイトに積まれていたのが、995ccの直列3気筒エンジンというわけ...
5322日前view7
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質問者が納得モーターアシストがある分、体感馬力は当然インサイトのほうが上です。
※公式には1800cc相当の出力ということになっています。
同じ1300ｃｃ同士で比べてしまうと当然価格面でのメリットはありませんが、1800ｃｃの車が1300ccクラスの自動車税で乗れると考えれば当然メリットがあります。
5583日前view9
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質問者が納得３台の形だけで言うと
ボルボ形がちょっと古臭いし、周りが高級とは余り意識してくれない。
ＶＷ悪くも無いが、無難かな？
プジョー年式の割には新しく感じるし一番カッコイいと思います。
ボルボはまたガソリン代が高騰している時代には厳しいかな？
ＶＷはターボといっても、ハイオク使用で１７０ｐｓでは寂しいかな？１８００ｃｃだから、仕方無いかな？
プジョーはＮＡですが、派手さは無いけど悪い所も少ないかな？
３つを比べたら、やはりプジョーが一番だと思いますよ (^^;)
国産が好きでは無いみたいですが、マツダ...
6105日前view9
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