180SX クラッチの解決方法

質問者が納得出品者に聞く事です。 元の所有者が、何か分からない物を付けません。 それで、全て解決します。 もし、それでも分からないなら予想します。 それは純正です。ニスモならＮＩＳＭＯって入ってるはずです。 ただ、ニスモのスポーツクラッチキットの可能性はあります。フライホイール・カッパーＭＩＸ・カバーのセット物。これには、品番にＲＳ540と言う物が存在するからです。これも、出品者に聞けば分かるはずです。キット購入したのか、単品購入したのか。 仮にＮＩＳＭＯキットだった場合、このＲＳ540は、ＮＡ用のキットみたいですね...

質問者が納得ミッションのレリーズレバーとピボットが当たる部分のグリース不足からくる異音ではないでしょうか。車輌の下部よりミッションのレリーズレバーのブーツをめくってグリース給油すれば止まりと思いますよ。（応急的に） パイロットブシュは、交換しましたか?ブシュから異音している車もありました。 レリーズシリンダーのストロークによってキューッと異音している車もありました。 室内から聞こえるようならクラッチペダルレバーののブシュの油切れ。給油で止まります。 カラカラ音は、クラッチ交換のときにマフラーのフロントパイプのねじを緩め...

質問者が納得クラッチペダルのゴムの部分が厚い製品がありましたよ。ゴム部のみ交換なので価格的には安価だとおもいましたが。

質問者が納得うーむ。そうだとしますと、前回のＯＨは、どのパーツを交換したのか確認してください。 多分、例のレリーズベリングは交換していなかったと思います。 普通は、それらの消耗部品は同時に交換するのが普通ですが、・・・・。 修理する時に、費用を値切って依頼したとか・・・・請求書を見て確認しましょうか？。 整備工場に再度交渉するとかの余地が有りそうです。

質問者が納得まず、ミッションケース自体を見たことはありますか？クラッチを交換したのが、どこでやってもらったかわかりませんが、クラッチを交換したとき、クラッチ板だけを交換したのですか？もし、レリーズベアリングを交換していないなら、それが原因です。クラッチには、ミッションオイルは関係ないので。それと、レリーズシリンダーのオーバーホールはしましたか？もう、古いクルマなので、やっておいたほうが、あとあと、泣かないと思います。ただ、アイドリングの時だけ、音がするというのが、わかりにくいです。