180SX 修理の解決方法

質問者が納得シルビア、180SX、インテＲなどは任意保険がビックリするほど高いので維持は限りなく不可能に近い。50万円の予算では車両本体が0円でも諸経費+任意保険で赤字でしょう。その点、ロードスターというのは賢明かと思います。 ただし、それでも50万円+アルファの予算なら車両価格20万円以下くらいにしないとだめでしょう。そうなると走行距離10万キロとかいうものしかないかも。そういうのはボディ剛性が落ちてたりチューニングベースとしてもあんまりよくないですよ。 昔ＮＡに乗ってた知人が攻めてよくぶつけてました。ＮＡよりもＮＢ...

質問者が納得ＣＡ？ＳＲ？どっちか分かりませんがエアフロがだめになると同症状が現れることがあります。清掃してみましたか？それとスロットルバルブを少し開ける方法はお勧めしません。止まる寸前に回転が落ちるのを防ごうとするのは確かに防げますが通常走行中に全閉にならないと言うことになってしまいますよね？速度が上がればあがるほどその跳ね返りは大きくなります。危険です。

質問者が納得うーむ。そうだとしますと、前回のＯＨは、どのパーツを交換したのか確認してください。 多分、例のレリーズベリングは交換していなかったと思います。 普通は、それらの消耗部品は同時に交換するのが普通ですが、・・・・。 修理する時に、費用を値切って依頼したとか・・・・請求書を見て確認しましょうか？。 整備工場に再度交渉するとかの余地が有りそうです。