Q&A
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質問者が納得確か、180SXの標準最低地上高は135mmだったかと。
その状態が保たれていると仮定し、ダウンサスを組んだ場合、最低でも95mmですよね。
最低地上高90mmを机上の数値では確保しています。
ただ、マフラハンガーの劣化で触媒がやや下がり、標準車高を下回っているのかもしれないですね。
で、ちょっと疑問なのですが、
> 触媒の部分の地上高が足りなくなるので作業ができないと言われ、
これは、作業をした結果90mmが確保されなかったのか、作業前の感覚で言われたのか・・。
どちらにせよ、誠意に欠ける...
5206日前view45
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質問者が納得動くだけならもしかしたら大丈夫かもしれませんが
走るかどうかはわかりませんね
金属が削れてしまって隙間やガタがでますからOHは必要です。
そのうちオイルが減るようになってきたらOHを考えた方が良いでしょう。
5212日前view32
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質問者が納得S10型シルビアが北米向けとしてSXとして生まれました。その時から外国ではシルビアではなくSXと言う名前だったと思います。13型からクーペタイプも作りその時、輸出車で付けていたSXを180SXに採用されたみたいです。
意味は分かりません…。
5216日前view19
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質問者が納得ＣＡ？ＳＲ？どっちか分かりませんがエアフロがだめになると同症状が現れることがあります。清掃してみましたか？それとスロットルバルブを少し開ける方法はお勧めしません。止まる寸前に回転が落ちるのを防ごうとするのは確かに防げますが通常走行中に全閉にならないと言うことになってしまいますよね？速度が上がればあがるほどその跳ね返りは大きくなります。危険です。
5220日前view30
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質問者が納得タクシーでも40万kmか４年のどちらか先に達した段階で廃車です。
50万kmと言うのは、かなりの距離です。
せめてタクシーのように、毎日の車両状態確認と半年に一度のオーバーホールは必要でしょう。
少しでも異常があれば即原因を確認して整備したり、予防として消耗部品は事前交換する等のメンテナンスは必要でしょう。
壊れたのが確実になってから治すようでは長くは乗れません。
既に25万kmも乗られてるようなので、上記は既に実践されていると思います。
5240日前view85
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質問者が納得たぶん燃調の不良です。
主要部品を交換しているので、センサー部品が不良で燃料調整が不調となっている可能性が大です。
温度に依存するので、水温センサーかO2センサーが怪しいと思います。
他は、吸気バルブ系のどこかに不調箇所がありそうです。
ディーラーで、エンジンのダイアグノスティクスをとると簡単にわかると思います。
5244日前view35
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質問者が納得①僕は面倒臭いからニーヨンマルエスエックスと読みますが。
②スカージア
でもＲ３４仕様よりハコスカ仕様のほうが格好いいですよ(笑)
5247日前view21
