180SX の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得車をどの様なときに、どの様に使うのかが、問題です。 オートバイ持っているのなら、通常のスポーツカーでは物足りないのでは？ 車で遊ぶのか、車は遊びに行く道具なのか、便利に生活する道具、どれですか？ それにより、決まってくるかと思います。中古で買うなら軽自動車より、コンパクトカーのがお得の場合が多いですよ。 なんだかんだと言って、コンパクト薦めていますね。車は実用、楽しみはバイクでが良いと思うけど。

質問者が納得私も車が好きでしたのでお気持ちはよく分かります。高卒で就職しました。一先ず経験談ですが… 入社一年目、母親のカローラをあいてる時に借りました。入社一年目の12月、親戚からパジェロショートを100万で手に入れました。これが私の初めての車です。燃料が軽油だったため燃料代は安かったです。支払いは銀行のローンです。給料天引きで月に25,000円、ボーナス15万くらい支払ってしました。となると、次の手取りは10万程、そこから家に3万円を入れていたので、7万程度を車に使えました。でも、18歳の任意保険がめちゃくちゃ高い...

質問者が納得僕らは「ニーヨンマルＳＸ」って言ってましたが…「ツーフォーティー」が正しいのかな？ 元々、逆輸入車ですからね。

質問者が納得ヒーターコックのアクチュエーターは作動してるでしょうか？ 多分、ヒーターコックが開閉しないのかと思われます。 電気制御なのでヒューズの確認して見てください。 運転席からヒーターコアの部分を見ながら水温レバーかボタンを作動させてアクチュエーターが動いてるか確認ですね！ 動いて無い時は修理工場に行く事をお薦めします。

質問者が納得ノーマル状態で比較するとして両方ターボ搭載車ならば・・・ １８０ＳＸよりＳ１５のほうが ・ボディ剛性が高い ・６速がある ・後にブーストアップ程度の改造するときに交換部品が少なくて経費をかけずにできる （燃料ポンプ・インジェクター等） ・ノーマル状態でも最大出力がＳ１５のほうが大きい ・１８０ＳＸにＳ１４もしくはＳ１５のタービン載せ換えするようにタービンサイズに違いがある （Ｓ１４オーテックバージョンとＳ１５は斜流タービン）

質問者が納得じゃ～外観が違うだけのシルビア

質問者が納得出品者に聞く事です。 元の所有者が、何か分からない物を付けません。 それで、全て解決します。 もし、それでも分からないなら予想します。 それは純正です。ニスモならＮＩＳＭＯって入ってるはずです。 ただ、ニスモのスポーツクラッチキットの可能性はあります。フライホイール・カッパーＭＩＸ・カバーのセット物。これには、品番にＲＳ540と言う物が存在するからです。これも、出品者に聞けば分かるはずです。キット購入したのか、単品購入したのか。 仮にＮＩＳＭＯキットだった場合、このＲＳ540は、ＮＡ用のキットみたいですね...

質問者が納得元整備士でランエボ乗りです。 三菱でも平座面ナットを使っているのはパジェロなどRV系の車種だけです。 なので180SXに付けるにはM12X1.25ピッチ、60°テーパー座ナットになります。 ですがソケットサイズは21HEXだと薄作りソケットで無いと締めるのが難しいので、19や17HEXを選ぶのが良いです。

質問者が納得抵抗値で調整しようとするのが間違い。 スロットルセンサー電圧で。 スロットル全閉で０．４～０．５ボルトに調整する。 全開で４．８５ボルト位になるはず。 全閉時０．５ボルトを超えないように。 ダイアグ消去はダイアグ入れる、そのショートピン配線を抜く、配線をつなぐこんな感じ。知人に整備書見してくれって。いえばわかる。 AACコネクターを抜いた状態（またはダイアグ入れる）で目標回転の５０回転下にスクリューを回して調整する（ベース回転は目標回転に近いほどハンチングしにくくなる）およそバルブ開度１８％前後が理想。 デ...