Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"日産"78 件の検索結果
"日産" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得Ｙ３３、３４セドグロにはありません。
現行で普通車、及び小型普通なら
マーチ12Ｃ、マーチ12ＳＲ（ハイオク仕様）、ティーダ及びラティオの18Ｇ、Ｘトレイル20Ｘといったところでしょうかね。
この中ならティーダが妥当でしょうか
中古なら最近まででていた比較的新しい型で
■ウイングロードＹ11後期型 、最廉価版Ｇと後期中期モデルなら1.5のライダー仕様2ＷＤのみ
■ウイングロードＹ11前期型
■プリメーラＰ12・20Ｖ（ワゴンにもあり）
■プリメーラＰ11（ワゴンにもあり）
■サニーＢ15後期中期モデル...
5834日前view40
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質問者が納得ハンドルの軸にウィンカーをしたあとにハンドルを切って戻すと解除される部位があります
そこか干渉しているのでは？？
4406日前view187
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質問者が納得こんにちは。
Ｓ１３に限定して起こりやすいトラブル、消耗部品としては、
・エンジンフロントカバーからのオイル漏れ。
・ミッションの異常、異音。
・カムシャフト給油パイプの詰まり、カム、ロッカーアームの摩耗。
・タービンのオイル、ウォータパイプの割れ。
・燃料タンクの仕切り板の外れ。
・チェーンテンショナーの異常。
・ステアリングシャフトブッシュ劣化。
などなど。
同時期のニッサン車でよくあるものは
・エアフロの異常。
・ＡＡＣバルブの異常。
・燃料ポンプの異常。
・リアサスペンションメンバーブッシュ切...
5387日前view68
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質問者が納得燃料ポンプのヒューズは良く飛びますね。運転席右側の足元かエンジンルーム内のヒューズBOXに 15Aの【FUELポンプ】のヒューズがありますので一度確認して下さい。
切れていなかったら、リアハッチを開けマットをめくったら燃料ポンプの蓋？が見えるので、ショックを与えると動き出す場合があります。もしくは、燃料タンクを蹴る。
5651日前view75
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質問者が納得180sxですよね？
その頃のSR20は1.0ですら持ちません。
ヘッドガスケットやらロッカーアームやらタービンブレードやら色々壊れます。
てかそもそも燃料足りないでしょう。
ノーマルなら0.8から0.9でやめるべきですね。
1.0を許容できるのはS15からで、当時の180sxの純正ブーストは0.5〜0.6です。
3140日前view19
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質問者が納得CMに出てるリーフは12月末に出荷されるモデルの
エアロススタイルで標準でファインレスポンスVCM
というチューニングがされています。現行リーフでも
加速はすごいですがそれ以上だとおもわれます。
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/AERO/
しかし、誰もまだ試していないので実力はよくわかりません。
リーフはアクセル踏み込むだけなので素人もプロも
同じです。
もちろん、距離が長くなればガソリンエンジンが
勝るとおもいますが、一般の信号グランプリでは
当然リーフがダントツだと思います。
3160日前view15
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質問者が納得スピーカーインプットで極性を左右逆接してませんか？
一度、右だけプラマイ逆にして、
確認して下さい。
3262日前view15
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質問者が納得デッキのリセットボタンを押してみる。無ければ電源コネクターを一旦外して再度、アースを確実に取ってからコネクターを繋がる。
改善され無ければ、メーカーにデッキの点検修理をお願いする。
異常無しの場合は、アンプのメーカーに点検修理をお願いする。
4493日前view229
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質問者が納得↑上の方のとおりで存在します。
が、非常に少ないですねぇ。
某中古車サイトですと約２００台の内１０台以下となっていましたよ。
モカモカ
↓の方でした(^_^;)
4494日前view149
