1シリーズ 国の解決方法

質問者が納得さっきの方と同じ方ですね ザックリ書きますが、 まずドイツ車含めて欧州車は全てハイオクです。国産車のハイオク仕様はレギュラーでもいけるんですが欧州車はレギュラー入れてはダメです。 最悪、壊れます オイルなどの消耗品もやや割高です。 BMWに限ったことでもないんですが性能に重点を置いた作りになってるためブレーキ関係など消耗部品の交換サイクルが短いです。 具体的には車検2回ごとに交換部品が多々出てきます。これが部品の良さ、輸入車であることもあり高いです。 初回はともかく二回目以降の車検でお金が掛かるようにな...

質問者が納得値段的に高級車ではないけどプレミアムコンパクトでしょう。ドイツ車の足回り、剛性、塗装レベル、インテリアの本質。 国産ですとﾚｸｻｽCTがライバル それ以外の国産コンパクトでは相手になりません。排気量でしか判断できない人は国産コンパクトと変わらないとしか言わないでしょうが

質問者が納得国産車より、輸入車のほうが面白い車が比較的多い気がします。 1.ルノーメガーヌスポール 2.アバルト500 ３．アウディTTクワトロ などは面白いと思います。 2シーターでもOKならルノーウインドウなど安価で面白いと思います。

質問者が納得ばかばかしいほど比較になっていません。 よって、1シリーズが良いのか、セレナが良いのか結論は出ません。 タイヤが4本付いているくらいしか似ていません。 私は、セレナに家族の命を託せません。

質問者が納得ドイツのレーゲンスブルグ工場製です。 http://www.bmwblog.com/2011/07/09/2012-bmw-1-series-production-photos-from-regensburg/ VIN CODE: 先頭3桁 WMI (World Manufacturer Identifier : 車両製造会社) 4-7桁目 VDS (Vehicle Description Section : 車種) 11桁目 (工場識別) A/F/K: Munchen E/J/P: Regens...

質問者が納得bmwユーザーです。 どちらもいい車ですが、ミニの場合、前期型(ボンネットあけるとヘッドライトもくっついてくるタイプです)は避けたほうが賢明です。固体差はあるでしょうが、概してマイナートラブルに悩まされますよ～ 後期なら大丈夫でしょう。 いずれにしても走行距離にだまされないでください。外車は全然問題ないです。それよりメンテナンス履歴とエンジン周りとインテリアがきれいかのほうが重要ですゃ