205 プジョーの解決方法

質問者が納得オフセット４０だと、履くことはできますが、かなり内側に入って見た目は良くないです。（もしかしたら、ハンドルを目いっぱい切った時にホイールハウスに当たるかも、、、） オフセット２０～２５くらいがツライチに近くなっていい感じになりますので、１５～２０mmのスペーサーを入れるとかですね。

質問者が納得現行サイズ=20.5*0.55*2+2.54*16=63.19cm(直径) 推奨サイズ=(63.19-2.54*17)/2/0.45=22.23cm→22.5cm(タイヤ幅) =(63.19-2.54*17)/2/0.5=20.01cm→20.5cm(タイヤ幅) 225/45-17の場合、メーター誤差0.4%過小表示 205/50-17の場合、メーター誤差0.8%過小表示 タイヤ幅を替えずにインチアップするなら205です。 225の場合、フェンダーやサスペンションに干渉しないか注意が必要です。 補...

質問者が納得図面はありますか？無いと受け付けてくれる所は無いと思います。 現物からギヤの図面を起こせる人って、そうそう居ないです。 ギヤやスプライン・テーパーコーンの緒元を理解し、交差を含めて寸法を決定しないと機能する部品の図面になりません。 ギヤ部はモジュール、圧力角、歯数、ねじれ角、外径、歯底径、面取り開始径、オーバーボール寸法（転位量）、クラウニング量 スプラインの場合、モジュール（ダイヤメトラルピッチ）、圧力角、歯数、外径、歯底径、逆テーパ角、面取り角度、オーバーボール寸法 テーパーコーンの基準径、テーパ角度、...

質問者が納得外径が2cm以上大きくなり、干渉の恐れがあります。 またメーター誤差が出て車検に通らないと思います。

質問者が納得①Ｓドライブ グリップはスポーティタイヤではいちばんいい。それでいてコンフォート性もそれなりに備えるタイヤ。ＤＺ１０１よりいいコンパウンドが載っている感じ。弱みはサイド剛性が低めで路面追従性を高めているため、ハンドルを切った初期のレスポンスが悪い ②ＤＺ１０１ 昔のスポーティタイヤの感覚ではあるが、サイド剛性が高く、操舵初期のキビキビ感がある。初心者だとこれをグリップがいいと勘違いする恐れあり。弱みはゴム質は今一でWETグリップがやや弱い ③ﾌｧﾙｹﾝは住友ゴムのブランド、プロクセスは東洋ゴムのブランド...

質問者が納得195/65/15がよいでしょう。 外径も合い、値段も手頃です。

質問者が納得元206乗りです。 冬用タイヤの45サイズはクソ高いので、インチダウンしてスタッドレスを調達するオーナーさんは沢山おられます。 おそらく、質問者様の御希望通りインチダウンすることは可能です。 ・タイヤの外径を合わせる ・キャリパーの干渉に気をつける 2点のみ注意して下さい。純正の流用でお考えなら、オフセット等は気にしなくても大丈夫だと思います。極端なオフセット値でない限り、フェンダーからはみ出したりはしません。 ただ、純正のホイールにしろ社外品ホイールにしろ、206用の物は案外高価です。カー用品量販店...

質問者が納得元206S16乗りです。 ノーマルは185/55R15でしたが、205/45R16にサイズアップして乗っていました。 型式GF-T16であれば、おそらくナローボディ(S16より若干フェンダー幅が狭い)ですから、もし16インチにされるのであれば細心の注意が必要になります。オフセット値によっては確実にはみ出ますから、信頼のおける、または取付実績のあるショップで検討された方がいいでしょう。高い買い物して、車検不可ではシャレになりませんからね。 また、仮に入ったとして考え得る影響を。 ①タイヤチェーン 装着不...

質問者が納得元206乗りです。 185-55R15から205-45R16へインチアップする際、307のノーマルホイールを流用しました。 (懇意にしているディーラーに入庫した新車の307が、オーナーさんの希望で急遽ホイールを交換することになり、新品同様の16インチをタダ同然で譲ってもらいました) よって、基本的には206と307は、ホイールを留めるボルトのピッチ等が同じですから、互換性はあります。 ただ、質問者様の計画から考えると純正ホイールでインチダウンするには307のホイール流用は難しいでしょう。307は基本16イ...