360 スバルの解決方法

質問者が納得スバルディーラーの人間ですが、さすがにスバル３６０のカラーナンバーの資料はディーラーにはもう存在していません。スバル３６０、昭和４４年式のベージュ系ですとミストブラウンというカラーがありました。もしも元色が残っているなら そこから調色は可能です。どうしてもカラーナンバーが知りたいのであれば富士重工業のお客様相談室に問い合わせてみるのも手かもしれません。但しカラーナンバーが解明できても、その当時の調色表が存在しませんと、同じカラーは再現しにくいかもしれません。長々失礼致しました。

質問者が納得360まで さかのぼるのであれば 同じメーカーで昔のR2とか 最近のR2、R1 ダイハツの 屋根はないけど コペンも 該当しますかね

質問者が納得クラッチ自体は一緒です ....が、ギアのシンクロが｢ない｣もしくは｢弱い｣のでエンジン回転数をちゃんと合わせないとギアが入りません

質問者が納得４人乗った時に 垂直になる様に 設計してあります 販売当初は 道路が、砂利道多い為 車高を下がらない工夫がされています

質問者が納得以前フランクフルトショーに出品されたシトロエンのＣカクタスという車・・まぎれもなくマキバオーです。｢走りもウマナミなのね～｣と言わんばかりです。

質問者が納得薄いぺらぺらの鉄板を、曲面状に折り曲げて、強度を出すために、あの形になったのです。結果的にVWに似てしまったのはしょうがないとして、造る方は大変な努力だったのです。詳しくは「プロジェクトX」のスバル３６０の話をTSUTAYAかどこかで借りて、見てくださいな。初期型の重量は380ｋｇだったかな？今だから笑える話を一つ。自分は北海道出身なのですが、「北海道新聞」に「軽乗用車と熊が衝突」という記事が写真入で載りました。車はスバル３６０で、前部大破。運転手談話「牛かと思った」なんじゃそりゃ。

質問者が納得当方アルファの旧車乗りのため、周りにチンク乗りは結構います。 スバルは知りません。 その前提でのはなしですが、チンクに関して言えば、部品は現在でも十分手に入ります。 リプロも出てますし、海外からイタ車の部品を専門で輸入してる商店もあり、結構良心的な価格です。 （流石にフェラーリ、ランボ、マセは高いですが、FIATやアルファは部品は意外に安いです） 私なら３６０は乗ったこと無いので乗ってみたいというレベルで、実際に購入するならチンクにすると思います。 １つは排気量。 ５００ｃｃあるんで、ギリギリ高速乗れま...

質問者が納得出来ないです。 旧５００をベースに軽登録できるように改造された （改造というより別の車に近いですが） ５００はありますが、ノーマルの状態では無理です。 今軽登録をしようと思えば現状の軽規格をクリアする必要があり そんな改造を施せば５００は５００ではなくなってしまいます。 （10年以上前に何台か試みられた事はあったようですが） ただし、５００の後継のフィアット１２６なら結構最近まで作られていたため ノーマルで軽登録可能です。 エンジンも中身はほとんど５００と一緒の構造です。 （外観はだいぶ違いますが） 維持...

質問者が納得まず、古本屋で二輪車の「国産車アルバム」を購入する・・・ モーターサイクリスト・オートバイの１０年前・２０年前・３０年前です。 国産二輪車の全車両の「ボア・ストローク」が明記されています。 スバル３６０R2-EK33ですと、２ストロークですよね？ その「ピストン」(R2)の「ボア」を計測して・・・ 二輪国産車アルバムの「同じボア」の車種を確認して、二輪販売店で注文 意外と、二輪車のピストンピンと四輪車のピストンピンの寸法が同じ場合が 多いです。・・・二輪の２スト用のピストンですと、一個２千円前...