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当方アルファの旧車乗りのため、周りにチンク乗りは結構います。
スバルは知りません。

その前提でのはなしですが、チンクに関して言えば、部品は現在でも十分手に入ります。
リプロも出てますし、海外からイタ車の部品を専門で輸入してる商店もあり、結構良心的な価格です。
（流石にフェラーリ、ランボ、マセは高いですが、FIATやアルファは部品は意外に安いです）

私なら３６０は乗ったこと無いので乗ってみたいというレベルで、実際に購入するならチンクにすると思います。
１つは排気量。
５００ｃｃあるんで、ギリギリ高速乗れます。（ちゃんと整備すれば９０ｋ巡航が可能）
３６０はどれだけ速度が出るか・・・？

あとはチューンアップパーツも豊富です。
６００や６５０にボアアップするキットもありますし、キャブも結構選択幅が広いです。
大阪には１４０ｋ巡航ができるチンクを作ってるショップも存在します。
（そのチンクはスピーカーもキーレスもついてる現代車顔負けのチンクです）

買った後の楽しみ方の幅が広い（たぶん３６０に比べて）と言う点でチンクに１票です。


ちなみに、お金に余裕があるなら、チンクとほぼ同じサイズでムルティプラという車があります。
６００ｃｃでほぼチンクと同じボディで２席×３列の６人乗りをかなえた奇跡の車です（笑）
ワーゲンバスにお乗りなら、ムルティも揃えて３列シート旧車に浸ってみるのも面白いかもしれません。
タマが少ないので探すのが大変ですが＾＾；
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%BB%E3%83%A0%E3%83%AB%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%97%E3%83%A9

あ、燃費についてはチンクはリッター２０ｋくらい走るようですよ。（キャブセッティングにもよりますが）