360 旧車の解決方法

質問者が納得おはようございます。 私もスバル360のオーナーです。 スバル乗ってる時は、イベント以外で見たことないですが、歩いてるときやバス乗ってる時にたまーに見ます 正確な台数はわからないですね。100台以上は確実にいるとは耳にしますが… 回答にならずすみません(ノ_・,)

質問者が納得たぶん現実的に維持できるのはビートルです。 普通のメンテナンスに必要なパーツの供給もとりあえず可能でしょう。 ポルシェ３５６をコツコツレストアして乗っている知人がいましたが数年前に維持費でギブアップしました。 ちゃんと整備しないとちょっとした上り坂でも苦労するので適当にメンテナンスしてちょっと乗り回すという使い方ができなかったそうです。

質問者が納得ヤフオクには「違反報告趣味」の人がいますので無視しましょう。 評価の高いお客様より←新規ＩＤでもできます.......意味はありません。

質問者が納得懐かしい！昔の車は「手前にカチッ」でしたよね！（ホンダライフ360とスズキ・フロンテ・クーペに乗りました）スイッチは単体で埋めこまれているので、コラムをばらす必要があったと思いました。昭和の車も同様で、知り合いの「ホンダ・バラード」に乗せてもらった時も、走行中にハイビームのままスイッチが壊れて、ディーラー行きだったそうですから。

質問者が納得この場合の保証とは、交換や修理が必要になっても費用は掛かりません、という ことだと思います。保証＝絶対直す、ではありません。 代替品も含め、部品が無くなったら修理不能、でお終いでしょう。 いつまで部品を供給するか、どこまで代替品を用意するかに関しては、メーカーの 考え方次第です。 エンジンやシャーシ関連は長期保存は効くし、再生産も可能です。 しかし電池を長期間に亘り供給するのは困難ですね。

質問者が納得フィアット１２６はどうでしょうか？ 空冷（水冷もあるけどお勧めできません）二気筒 ＲＲで軽登録可能です。 中身はほとんど先代５００と一緒です。 ポーランド製のが最近まで作られてましたよ。 中古なら１００万円前後で見つかると思います。 クーラーがつかないけどそれが納得なら良いんじゃないでしょうか？ 旧車のお約束「バンパーレス」にするだけでレーシーになりますよ。 スーパーセブンが良いなら 軽登録可能なセブンレプリカのフレイザーＦＣ－４がありますよ。

質問者が納得当方アルファの旧車乗りのため、周りにチンク乗りは結構います。 スバルは知りません。 その前提でのはなしですが、チンクに関して言えば、部品は現在でも十分手に入ります。 リプロも出てますし、海外からイタ車の部品を専門で輸入してる商店もあり、結構良心的な価格です。 （流石にフェラーリ、ランボ、マセは高いですが、FIATやアルファは部品は意外に安いです） 私なら３６０は乗ったこと無いので乗ってみたいというレベルで、実際に購入するならチンクにすると思います。 １つは排気量。 ５００ｃｃあるんで、ギリギリ高速乗れま...