質問者が納得セミオートマの変速速度はもう限界にきてる気がします
シングルクラッチでさえもDCTと比べても見劣りしないレベルに達しているものもありますし
DCTに到っては、3ペダルMT車ではどう足掻いても太刀打ちできなくなりました
DCT搭載車は二つのクラッチを交互に繋ぎ変える仕組みになっており、
最近のモデルは技術の成熟によりほとんど時間はかからなくなりました
日産GT-Rの0.2秒というのは2007年に発売された初期モデルの数値です
現行モデルはさらに素早い変速が可能になっています
フェラーリ430スクーデリアと3...
4551日前view60